سيارة Xiaomi الجديدة المزودة بنظام التمديد الكهربائي من سلسلة «بينغ تشينغ» تبدأ أسعار الحجز المسبق من ٢٥٩٩٠٠ يوان صيني، ولي جون يصفها بـ«إحدى أفضل السيارات في فئتها ضمن نطاق ٥٠٠٠٠٠ يوان»

في السنة الخامسة لتصنيع السيارات من قِبل Xiaomi، دخلت الشركة رسميًّا سوق السيارات المزودة بنظام التمديد الكهربائي. وفي مساء ٣٠ يوليو، عرضت Xiaomi خلال مؤتمرها التقني سلسلة «بينغ تشينغ» الجديدة — التي بُنِيَت على هيكل تقني خاص طوّرته الشركة ذاتيًّا على مدى ٣ سنوات ونصف، وأطلقت الطرازين N70 Max وN90 Max من سيارات الدفع الرباعي المزودة بنظام التمديد الكهربائي. وصرّح لي جون أثناء العرض: «هذه إحدى أفضل السيارات المزودة بنظام التمديد الكهربائي ضمن نطاق ٥٠٠٠٠٠ يوان صيني.»

وبالنسبة للتوصيف التسويقي، فإن طراز N90 Max هو سيارة دفع رباعي مزودة بنظام التمديد الكهربائي من الفئة الرائدة بمقاعد لسبعة ركاب، ويبلغ طولها ٥٢٨٥ مم، وطول قاعدة العجلات ٣٠٨٠ مم، وتستخدم توزيع المقاعد ٢+٢+٣. أما طراز N70 Max فهو نموذج كبير بخمسة مقاعد، بطول ٤٩٦٠ مم، وقاعدة عجلات ٢٩٥٠ مم. وكلا الطرازين يركّزان على مفهوم «حرية المساحة»: حيث يشتركان في أرضية داخلية مستوية بالكامل (بزاوية ميل لا تتجاوز ٢٫٩٥°)، ومزوّدان بـ ٦ قضبان انزلاقية من الألومنيوم بأقصى طول ١٩٣٨ مم، وتتمتع المقاعد في الصفين الثاني والثالث بكلٍّ منهما بمدى انزلاقي يبلغ ٩٠٠ مم، ما يتيح ١٨ نمطاً مختلفاً لتوزيع المساحات الداخلية، مثل وضعية الجلوس المقابل للضيوف، أو وضعية السرير الكبير، أو وضعية المكتب، ويمكن التبديل بين هذه الأنماط عبر أمر صوتي واحد باستخدام نظام «شياو آي» الصوتي.

أما من حيث الأسعار، فيبدأ سعر الحجز المسبق لطراز N70 Max من ٢٥٩٩٠٠ يوان صيني، ولطراز N90 Max من ٢٩٩٩٠٠ يوان صيني. وانطلقت منذ الآن عملية الحجز المبدئي بدفع مبلغ استباقي قدره ١٠٠٠ يوان صيني، على أن يُطرح الطرازان رسمياً في السوق ويُسلّما للمستهلكين في شهر سبتمبر. وتضم المواصفات القياسية لكافة الفئات شريحة «ثور» من شركة إنفيديا (بأداء حاسوبي يبلغ ٧٠٠ تيرافلوب/ثانية)، ولوحات استشعار ليزرية أمامية، ورادار ٤D موجات مليمترية، و١١ كاميرا عالية الدقة، ونظام القيادة المساعدة XiaomiHAD. أما طراز N90 Max فيشمل بالإضافة إلى ذلك لوحة استشعار ليزرية صلبة خلفية لتعزيز القدرة على اكتشاف النقاط العمياء في الجانب الخلفي والجانبي للمركبة الكبيرة.

ويشكّل الأداء التشغيلي للبطارية المحور الأبرز في مواصفات الطرازين: إذ يحتوي N70 Max على بطارية سعة ٧٦ كيلوواط·ساعة، ويصل أقصى مدى كهربائي له إلى ٥٠٥ كم — وهو أعلى مدى كهربائي متوفر حالياً بين جميع السيارات المزودة بنظام التمديد الكهربائي. أما المدى الإجمالي (الكهربائي والبنزيني) فيبلغ ١٤٦١ كم، واستهلاك الوقود عند نفاد الشحن الكهربائي هو ٦٫١ لتر/١٠٠ كم. أما طراز N90 Max فيحقق مدىً كهربائياً قصوىً قدره ٤٦٤ كم، ومدىً إجماليًّا قدره ١٧٠٥ كم، واستهلاكاً للوقود عند نفاد الشحن الكهربائي قدره ٦٫٢٦ لتر/١٠٠ كم. وكلا الطرازين يدعمان البنزين ذا الأوكتان ٩٢ و٩٥ و٩٨، ويشدّد لي جون على ضرورة دعم الوقود ذي الأوكتان ٩٢، واصفاً القدرة على السفر من شنغهاي إلى Beijing دون الحاجة لأي تزود بالطاقة أثناء الرحلة عند الانطلاق بخزان وقود وشحن بطارية كاملين. كما يعتمد النظام الدفعي ثنائي المحركات والرباعي على قوة قصوى تبلغ ٣١٠ كيلوواط، ويحتاج N70 Max إلى ٥٫٥ ثانية للتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة، بينما يحتاج N90 Max إلى ٥٫٩ ثانية.

وفيما يتعلق بالهيكل السفلي، فإن جميع الفئات تأتي مزودة بنظام تعليق مستقل أمامي من نوع «الذراع المزدوج» وخلفي من نوع «الروابط المتعددة»، مع زنبركات هوائية قابلة للضبط على ٥ مستويات وامتصاص صدمات كهرومغناطيسي متغير (CDC). أما طراز N90 Max فيقدّم أيضاً وظيفة تزويد الطاقة الخارجية بقدرة ٦٫٦ كيلوواط. أما من الناحية الأمنية، فقد اعتمدت الشركة «نظام بطاريات دراكون آرمور» الذي يتضمّن ١٨ طبقة حماية هيكلية، ويتكون الهيكل من مزيج من الفولاذ عالي القوة والألومنيوم بنسبة ٩٠٫٤٪، فيما يستخدم N90 Max ١٦ عنصراً من الفولاذ فائق القوة بمقاومة تصل إلى ٢٢٠٠ ميجا باسكال، و١٢ وسادة هوائية، مع عمق غمر أقصى يبلغ ٧٥٠ مم وقدرة على الطفو في حالة الطوارئ. أما القمرة الذكية فتضم شريحة «سنابدراجون ٨ الجيل الثالث» المصنوعة بتقنية ٤ نانومتر، وشاشة وسطية بحجم ١٦٫١ بوصة بدقة ٣K، مع إمكانية اختيار شاشة ترفيه خلفية بحجم ٢١٫٤ بوصة، وثلاجة تعمل بضغط ٩ لتر، ونظام صوتي مكوّن من ٢٥ مكبّراً. أما الألوان الخارجية المتاحة فهي: أزرق جبال بعيدة، وأزرق وادي الفراشات، والرمادي البركاني.

ورداً على التساؤلات حول «تأخر دخول Xiaomi سوق التمديد الكهربائي»، أجاب لي جون بأن «الدخول ليس متأخراً»، موضحاً: «سوق السيارات المزودة بنظام التمديد الكهربائي لم يشبَع بعد، بل لا يزال طراز  L6 الجديد يحقق ارتفاعاً في المبيعات بعد إطلاقه، ما يدل على أن المستهلكين على استعداد لدفع ثمن منتجات التمديد الكهربائي عالية الجودة». وقد أكملت ٥٦٦ سيارة اختبارية أكثر من ٤٫٢٨ مليون كيلومتر من الاختبارات على الطرق، وشملت هذه الاختبارات ٣١ مقاطعة و١٩٤ مدينة في جميع أنحاء الصين. كما تم تجهيز المصنع بأكثر من ١٠٠٠٠ سيارة جاهزة للتسليم، بهدف تحقيق التوقيت المحدد للطرح والتسليم في شهر سبتمبر.