SUV híbridos enchufables de la serie Pengcheng de Xiaomi, desde 259.900 yuanes; Lei Jun los califica como «uno de los mejores del mercado bajo los 500.000 yuanes»

En su quinto año de fabricación automovilística, Xiaomi entra oficialmente en el segmento de vehículos híbridos enchufables (PHEV). La noche del 30 de julio, Xiaomi presentó en su conferencia tecnológica la nueva serie «Pengcheng», desarrollada sobre su propia plataforma tecnológica Kunlun, fruto de tres años y medio de investigación y desarrollo propio. Los primeros modelos lanzados son los SUV híbridos enchufables N70 Max y N90 Max. Lei Jun declaró en el acto: «Estos son uno de los mejores SUV híbridos enchufables disponibles por debajo de los 500.000 yuanes».

En cuanto a su posicionamiento, el N90 Max es un SUV híbrido enchufable de gama alta con capacidad para Luxury plazas: mide 5.285 mm de largo y tiene una batalla de 3.080 mm, con una distribución de asientos 2+2+3. El N70 Max, por su parte, es un SUV de cinco plazas amplio: mide 4.960 mm de largo y tiene una batalla de 2.950 mm. Ambos modelos destacan por su «libertad espacial»: suelo plano de ancho completo (con inclinación tan solo de 2,95°), equipado con seis rieles de aluminio deslizantes de hasta 1.938 mm de longitud; los asientos de segunda y tercera fila ofrecen cada uno un recorrido de deslizamiento de 900 mm, permitiendo hasta 18 configuraciones distintas — como modo reunión cara a cara, modo cama o modo oficina —, todas seleccionables mediante comando de voz con Xiao Ai.

En cuanto a precios, el N70 Max tiene un precio de preventa de 259.900 yuanes y el N90 Max de 299.900 yuanes. Desde ya se aceptan reservas con un depósito de intención de 1.000 yuanes. Se prevé su lanzamiento comercial y entrega a partir de septiembre. Todos los modelos incluyen de serie el chip NVIDIA Thor (con potencia computacional de 700 TOPS), un sensor láser frontal, un radar de ondas milimétricas 4D, once cámaras de alta definición y el sistema de conducción asistida XiaomiHAD. Además, el N90 Max incorpora un sensor láser sólido trasero para mejorar la detección de zonas ciegas laterales y posteriores en vehículos de gran tamaño.

El rendimiento en autonomía constituye uno de sus puntos fuertes: el N70 Max monta una batería de 76 kWh que le otorga una autonomía totalmente eléctrica de hasta 505 km — la más alta actualmente entre los modelos híbridos enchufables —, una autonomía combinada de 1.461 km y un consumo en modo híbrido de 6,1 L/100 km. El N90 Max ofrece 464 km de autonomía eléctrica, 1.705 km de autonomía combinada y un consumo en modo híbrido de 6,26 L/100 km. Ambos vehículos son compatibles con gasolina de octanaje 92, 95 y 98; Lei Jun subrayó especialmente la compatibilidad obligatoria con gasolina 92 y afirmó: «Desde Shanghái hasta Beijing, partiendo con depósitos y baterías completamente llenos, no será necesario repostar ni recargar durante todo el trayecto». Su sistema de tracción integral dual-motor alcanza una potencia máxima de 310 kW; el N70 Max acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que el N90 Max lo hace en 5,9 segundos.

En cuanto al chasis, todos los modelos cuentan de serie con suspensión independiente delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, además de muelles neumáticos ajustables en cinco niveles y amortiguadores electromagnéticos CDC. El N90 Max también ofrece una función de descarga externa de 6,6 kW. En materia de seguridad, incorporan el «sistema de batería Longjia», con protección estructural de 18 capas; el 90,4 % de la carrocería está compuesto por acero de alta resistencia y aluminio, y el N90 Max utiliza además 16 elementos de acero ultrarresistente de 2.200 MPa y 12 airbags; su profundidad máxima de vadeo es de 750 mm y dispone de función de flotación de emergencia. La cabina inteligente está equipada con el chip Snapdragon 8 de tercera generación en proceso de 4 nm, una pantalla central de 16,1 pulgadas con resolución 3K, y opcionalmente una pantalla de entretenimiento trasera de 21,4 pulgadas, una nevera de compresor de 9 L y un sistema de audio de 25 altavoces. Exteriormente, se ofrecen tres acabados: Verde Montaña Lejana, Azul Valle de las Mariposas y Gris Volcánico.

Frente a las críticas sobre si su entrada en el segmento PHEV llega demasiado tarde, Lei Jun respondió: «No es tarde». «El mercado de híbridos enchufables está lejos de estar saturado: tras el lanzamiento del nuevo L6, sus ventas siguen creciendo, lo que demuestra que los consumidores están dispuestos a pagar por productos PHEV de alta calidad». Actualmente, 566 vehículos de prueba han completado 4,28 millones de kilómetros de pruebas en carretera, cubriendo las 31 provincias y 194 ciudades de China; la fábrica ya dispone de más de 10.000 unidades listas para entregar, con el objetivo de lograr una puesta en venta inmediata en septiembre.