Version cinq places de NIO ES8 : à partir de 274 800 ¥ en location-batterie, coffre jusqu'à 3 084 L

Le 9 juillet, NIO a officiellement lancé la version cinq places de l’ES8 2026, proposée en deux versions : Executive Luxe et Executive Signature, avec des prix conseillés respectifs de 382 800 ¥ à 422 800 ¥. En optant pour le programme BaaS (Battery as a Service), le seuil d'entrée chute nettement à 274 800 ¥ – 314 800 ¥. Les commandes fermes sont ouvertes dès aujourd'hui, et les livraisons débutent le 10 juillet.

Version dérivée de la troisième génération de l‘ES8 (lancée en septembre 2025), cette version cinq places conserve exactement les mêmes dimensions que les versions actuelles à six ou sept places : longueur × largeur × hauteur = 5 280 × 2 010 × 1 800 mm, empattement de 3 130 mm. Le design extérieur s'inscrit dans la philosophie « Design for Success », avec notamment des ffeux de jour Crystal LED Double-Dash Double-Dash, des projecteurs HDPL, un feu arrière lumineux à pleine largeur de 2 264 mm intégrant 600 LED, ainsi qu'un coffre avant de 230 L — tous éléments emblématiques conservés. La carrosserie est disponible en sept teintes : Noir nuit polaire, Gris stellaire, Blanc nuage, Bleu Antarctique Étoile, Or aube, Rouge nébuleuse M42 et Argent lueur lunaire. La version spéciale Xuanjin propose en option des baguettes chromées doré Xuanjin à cinq couches et des lignes dorées gravées au laser.

La réorganisation de l'espace constitue le cœur de cette évolution : en supprimant la troisième rangée, le volume du coffre standard atteint 1 334 L. Associé à un compartiment de rangement caché à niveau inférieur (255 L au total, avant et arrière) et aux sièges arrière rabattables selon un rapport 4/2/4, le volume maximal s'étend jusqu'à 3 084 L. NIO propose également une gamme d'accessoires d'origine — support pour cannes à pêche avec panneau perforé, compartiment frigorifique intégré, séparateur modulable et rideau occultant — adaptés aux usages camping, cyclisme ou photographie.

L'intérieur offre cinq ambiances chromatiques : Orange Yadan, Rouge Sumu, Bleu Daishan, Brun Pamir et Nacre. Il intègre un écran central de 15,6 pouces et le système d'exploitation SkyOS・Tian Shu, avec deux nouveaux thèmes d'interface : « Fête du football » et « Rythme solaire ». À l'avant, les doubles sièges « zéro gravité » (réglage sur 20 axes, repose-pieds de 400 mm, massage 14/16 points, chauffage à trois niveaux + ventilation active) sont de série. À l'arrière, les sièges « détente double » font leur apparition pour la première fois : inclinaison du dossier jusqu'à 138°, repose-pieds large de 400 mm, massage 16 points, écran ciel MINI-LED de 21,4 pouces (rare dans cette catégorie), vitrage intelligent à réglage de teinte sur 1,7 m² et réfrigérateur embarqué à régulation thermique globale de 8,8 L.

Le groupe motopropulseur reprend l'architecture haute tension 900 V et la transmission intégrale intelligente à double moteur : moteur asynchrone à induction à l'avant (puissance maximale 180 kW), moteur synchrone à aimants permanents à l'arrière (puissance maximale 340 kW), puissance combinée de 520 kW. La batterie standard de 102 kWh assure une autonomie de 655 km selon le cycle CLTC. Le châssis intègre une suspension pneumatique à deux chambres + amortisseurs CDC externes à simple valve, couplés à la puce NX9031 Shenji et au système de perception AQUILA (31 composants de perception), ainsi qu'au modèle du mondial NWM de NIO, permettant l'assistance à la conduite autonome point à point NOP+. Les premiers propriétaires bénéficient de 5 ans d'utilisation gratuite de NOP+, 6 ans de connectivité, 6 ans ou 150 000 km de garantie constructeur, garantie de 10 ans sans limite de kilométrage sur la batterie, le moteur électrique et le système de contrôle électronique, et assistance routière à vie. Les clients réservant avant le 31 juillet obtiennent en outre le pack « Cabine première classe Fly-Hang » (valeur : 2 680 ¥) et un financement avec 0 % d'apport, cinq années d'exonération d'intérêts et trois années d'avantages financiers.

Des analystes du secteur soulignent que, face à la montée en puissance des concurrents comme VOYAH Taishan X8 et Li L8 — qui renforcent tous deux leur position sur le segment des SUV haut de gamme cinq places — le lancement rapide de la version cinq places de NIO ES8 témoigne d'une réponse pragmatique à la demande spécifique du marché, mais aussi souligne l'accélération du rythme de renouvellement des produits de NIO. Depuis sa commercialisation en septembre 2025, la troisième génération de l’ES8 a déjà dépassé les 120 000 unités vendues, consolidant solidement sa place au cœur du volume des ventes de NIO. Reste à voir si cette version cinq places élargira effectivement sa base d'utilisateurs.