Le DENZA D9 ajoute une nouvelle teinte « or sombre », à partir de 30 000 yuans

Le constructeur DENZA a récemment lancé officiellement le nouveau pack de couleur exclusif « or sombre » pour la deuxième génération du monospace DENZA D9. Ce choix chromatique ne constitue pas un modèle indépendant, mais un pack d'options extérieures disponible sur toute la gamme actuelle D9 (versions tout-électrique et hybride rechargeable), au prix officiel de 30 000 yuans (environ 4 415 dollars américains), disponible dès aujourd'hui.

Selon les informations officielles, la version « or sombre » repose sur une carrosserie noire mate profonde, associée à des moulures dorées brillantes, une calandre avant en forme de bouclier, un logo de marque plaqué or véritable et des jantes multi-rayons noires (avec caches de moyeu doré). À l'arrière, on retrouve un feu arrière à pleine largeur et une bande décorative horizontale dorée, tandis que des accents dorés sont intégrés au becquet arrière et au pare-chocs arrière. Seul le badge « recharge rapide » conserve sa teinte argentée afin de souligner son caractère technologique ; tous les autres badges sont traités en noir, conférant à l'ensemble un style visuel résolument luxueux et hautement reconnaissable.

La deuxième génération du DENZA D9 a été officiellement lancée sur le marché chinois le 1er mai 2026, avec une fourchette de prix allant de 359 800 à 469 800 yuans. Les livraisons ont débuté le 7 mai. Selon les données de China EV DataTracker, le nombre total de véhicules livrés en Chine s'élève, à la date de rédaction de cet article, à 6 145 unités. Avec l'ajout de ce pack optionnel « or sombre », le prix final de la version haut de gamme atteint désormais 499 800 yuans (environ 73 540 dollars américains).

Côté motorisation, le DENZA D9 est proposé en deux versions : tout-électrique et hybride rechargeable. La version tout-électrique existe en traction avant et en quatre roues motrices : la version traction avant développe une puissance maximale de 340 kW (456 ch), tandis que la version quatre roues motrices atteint une puissance crête combinée de 410 kW (550 ch) ; les deux sont équipées d'une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 115 kWh, prenant en charge une recharge ultra-rapide de 10 % à 97 % en 9 minutes, avec une autonomie CLTC de 750 à 800 km. La version hybride rechargeable intègre un moteur essence 1,5 T (115 kW / 154 ch) : la version traction avant associe un moteur électrique de 200 kW (268 ch), tandis que la version quatre roues motrices ajoute un second moteur électrique à l'essieu arrière (45 kW / 60 ch) ; elle est dotée d'une batterie de 66,5 kWh, offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 400 km et bénéficiant également de la technologie de recharge rapide.