DENZA D9 lança nova cor dourada escura, a partir de 30.000 yuans

A DENZA Automotive lançou oficialmente, recentemente, o novo pacote exclusivo de cor «dourada escura» para a MPV DENZA D9 de segunda geração. Esta opção não corresponde a um modelo independente, mas sim a um pacote de personalização estética disponível para toda a gama atual do D9 (incluindo versões totalmente elétricas e híbridas plug-in), ao preço oficial de 30.000 yuans (cerca de 4.415 dólares norte-americanos), já disponível para encomenda.

Segundo informações oficiais, a versão dourada escura tem como base uma carroçaria preta profunda e fosca, complementada por frisos dourados brilhantes, grade frontal em forma de escudo, logótipo da marca com banho em ouro verdadeiro e jantes multirrãs pretas (com tampas douradas). Na traseira, destaca-se um farol de largura total e uma faixa horizontal dourada, além de detalhes dourados no spoiler traseiro e no para-choques traseiro. A única exceção é o logótipo «carregamento rápido», mantido em prata para realçar sua natureza tecnológica; todos os demais logótipos são em preto, conferindo ao conjunto um estilo visual marcado por luxo e alta identificação.

A DENZA D9 de segunda geração foi lançada oficialmente no mercado chinês em 1º de maio de 2026, com faixa de preços entre 359.800 e 469.800 yuans; as entregas começaram em 7 de maio. Segundo dados do China EV DataTracker, até a data de publicação, o número total de unidades entregues no país já atingiu 6.145 unidades. Com a adição do pacote opcional dourado escuro, o preço final da versão topo de gama passa agora para 499.800 yuans (cerca de 73.540 dólares norte-americanos).

No que diz respeito à tração, o DENZA D9 oferece duas configurações: totalmente elétrica e híbrida plug-in. A versão elétrica está disponível nas versões tração dianteira e tração integral: a tração dianteira tem potência máxima de 340 kW (456 cv), enquanto a tração integral alcança potência combinada de pico de 410 kW (550 cv); ambas utilizam baterias de lítio-ferrofosfato (LFP) de 115 kWh, suportando carregamento rápido de 10% a 97% em apenas 9 minutos, com autonomia CLTC de 750–800 km. Já a versão híbrida plug-in equipa um motor 1,5 T (115 kW / 154 cv); na versão com motor único e tração dianteira, o motor elétrico fornece 200 kW (268 cv), enquanto a versão tração integral acrescenta um motor traseiro (45 kW / 60 cv), associado a uma bateria de 66,5 kWh, garantindo autonomia elétrica CLTC de até 400 km — também com suporte à tecnologia de carregamento rápido.