Le nouveau SUV tout-électrique Mercedes-Benz GLA dévoilé en avance, première mondiale le 29 juillet

En tant que SUV le plus compact et le plus accessible de la gamme Mercedes-Benz, le GLA s'apprête à connaître une transformation entièrement électrique. À quelques jours seulement de son lancement officiel prévu le 29 juillet 2026, des photos d'un prototype présumé du nouveau GLA tout-électrique ont fuité, suscitant un vif intérêt.

Après le GLC EV et le GLB EV, tous deux plus volumineux, le GLA devient le troisième SUV de la gamme Mercedes-Benz à passer à l'électrique. À noter que la version thermique du GLA conservera sa dénomination actuelle, tandis que la version 100 % électrique abandonne la nomenclature précédente de la série EQ : le nouveau modèle portera directement le nom GLA Electric, signe d'une simplification et d'une unification accrues de la stratégie de dénomination électrique de Mercedes-Benz.

Le véhicule sera construit sur la dernière plateforme modulaire développée par Mercedes-Benz, la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), partagée avec le futur CLA EV. Son système électrique repose sur une architecture haute tension de 800 V et intègre un pack batterie lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 85 kWh, compatible avec la recharge ultra-rapide ; son autonomie en cycle WLTP devrait atteindre ou dépasser les 400 miles (soit environ 644 km).

Les images fuitées révèlent un nouveau langage stylistique à l'avant : une calandre fermée intégrant, au centre, un logo tridimensionnel de l'étoile à trois branches, encadrée par des projecteurs LED intégrant également ce symbole emblématique — un design résolument épuré et tourné vers l'avenir. Bien que l'intérieur ne soit pas visible sur les clichés, il devrait fortement s'inspirer de celui du CLA EV, avec notamment un écran multimédia central de 14 pouces, un tableau de bord numérique de 10,24 pouces, et en option un écran passager de 14 pouces.

Le véhicule embarquera le nouveau système d'exploitation automobile de Mercedes-Benz, MB.OS — la première interface embarquée à intégrer simultanément les capacités d'IA de Microsoft et de Google. Sur le plan moteur, deux versions sont attendues : le GLA Electric 250+ et le GLA Electric 350 4MATIC. En se basant sur les caractéristiques du CLA EV équivalent, la première serait en propulsion arrière, développant une puissance maximale de 268 ch et un couple de pointe de 247 lb-ft (environ 335 N·m) ; la seconde, en transmission intégrale, afficherait quant à elle 349 ch et un couple de 380 lb-ft (environ 515 N·m).

Les spécifications finales, les tarifs et le calendrier de commercialisation seront confirmés officiellement par Mercedes-Benz le 29 juillet 2026.