تسريب مبكر للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة Mercedes-Benz GLA، والكشف الرسمي عنها عالميًا في ٢٩ يوليو

وباعتبارها أصغر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وأكثرها ابتدائية في تشكيلة Mercedes-Benz، فإن طراز GLA على وشك الخضوع لتحول كهربائي شامل. وقبل الإعلان الرسمي المقرر في ٢٩ يوليو ٢٠٢٦، تسربت صور حقيقية لنسخة كهربائية جديدة محتملة من طراز GLA، ما أثار اهتمامًا واسعًا.

وبعد طرازي GLC EV وGLB EV الأكبر حجمًا، تصبح GLA ثالث طراز في تشكيلة سيارات Mercedes-Benz الرياضية متعددة الاستخدامات التي تكمل التحول الكهربائي. ومن الجدير بالذكر أن النسخة التي تعمل بالوقود ستستمر في استخدام نظام التسمية الحالي، بينما لن تتبع النسخة الكهربائية منطق تسمية سلسلة EQ السابقة — إذ سيُطلق على الطراز الجديد اسم GLA Electric مباشرةً، ما يعكس تبسيط واستيعاب استراتيجية Mercedes-Benz لتسمية المركبات الكهربائية.

ويُقال إن السيارة الجديدة مبنية على أحدث منصة معيارية (MMA) لمجموعة مرسيدس-بنز، والتي تشاركها مع طراز CLA EV القادم. أما نظامها الكهربائي فيعتمد على بنية كهربائية بجهد ٨٠٠ فولت، ومزوّدة بحزمة بطاريات ليثيوم أيون نيكيل-منغنيز-كوبالت (NMC) سعة ٨٥ كيلوواط ساعة، وتدعم وظيفة الشحن الفائق السرعة؛ كما قد يصل مدى القيادة وفق دورة اختبار WLTP إلى ٤٠٠ ميل أو أكثر (أي ما يعادل نحو ٦٤٤ كيلومترًا)

وتظهر الصور المسربة أن التصميم الأمامي للسيارة جديد تمامًا: حيث يحتوي الشبك المغلق على شعار النجمة الثلاثية ثلاثي الأبعاد في المنتصف، بينما توجد مصابيح LED أمامية مدمجة تحمل عنصر النجمة الثلاثية على الجانبين، مما يمنح المظهر العام طابعًا أكثر بساطة ومستقبلية. وعلى الرغم من عدم ظهور المقصورة الداخلية في الصور، فمن المتوقع أن تتشارك مع طراز CLA EV في تخطيط المقاعد، وأن تضم شاشة ترفيه ومعلومات مركزية بحجم ١٤ بوصة، ولوحة عدادات رقمية كاملة بحجم ١٠,٢٤ بوصة، مع إمكانية اختيار شاشة إضافية للراكب الأمامي بحجم ١٤ بوصة.

كما ستزود السيارة بأحدث نظام تشغيل من Mercedes-Benz وهو MB.OS، والذي يُعتبر أول نظام ترفيهي معلوماتي للسيارة يدمج قدرات الذكاء الاصطناعي من كل من مايكروسوفت وجوجل. أما من حيث الأداء، فقد تتوفر السيارة بنسختين: GLA Electric 250+ وGLA Electric 350 4MATIC. وباستناد إلى مواصفات طراز CLA EV ذي المستوى نفسه، فمن المرجح أن تكون النسخة الأولى ذات دفع خلفي، وقوتها القصوى ٢٦٨ حصانًا وعزم دوران أقصى ٢٤٧ رطل-قدم (أي نحو ٣٣٥ نيوتن.متر)، بينما النسخة الثانية ذات دفع رباعي، وقوتها القصوى ٣٤٩ حصانًا وعزم دوران أقصى ٣٨٠ رطل-قدم (أي نحو ٥١٥ نيوتن.متر).

أما المواصفات النهائية والأسعار وجدول توفر السيارة فستُعلن رسميًا من قِبل Mercedes-Benz في ٢٩ يوليو ٢٠٢٦.