Mazda envisage une mise à niveau des CX-90 et CX-70 pour contrer la baisse des ventes aux États-Unis

Tokyo — Mazda a enregistré un bénéfice d'exploitation de 32,8 milliards de JPY (environ 203 millions de dollars américains) au cours du premier trimestre de l'exercice 2026, marquant un retour à la rentabilité après une perte. Toutefois, ses grands SUV destinés principalement au marché nord-américain, les CX-90 et CX-70, font face à une pression commerciale croissante. Pour inverser cette tendance et consolider sa reprise bénéficiaire, Mazda a lancé une stratégie combinant mise à niveau produit et marketing centré sur la sécurité pour ces deux modèles.

Les données montrent qu'au 30 juin 2026, les ventes aux États-Unis de la CX-90, fabriquée au Japon, ont chuté de 24 % en glissement annuel, atteignant seulement 21 271 unités ; quant à la CX-70, positionnée sur un segment plus accessible, ses ventes se sont effondrées de 29 %, ne totalisant que 5 974 unités. Jeffrey Guyton, directeur financier de Mazda, a déclaré lors de la conférence de presse du 3 août sur les résultats : « Cette situation est inacceptable, nous devons impérativement accroître le volume des ventes sur notre plateforme grand format. »

Il a précisé que le marché américain représente plus de la moitié des ventes mondiales de Mazda sur cette plateforme, ce qui fait de la CX-90 — et de l'ensemble de la plateforme — le pilier central de la nouvelle campagne de Mazda visant à renforcer son image de marque en matière de sécurité. Plusieurs améliorations produits sont actuellement mises en œuvre simultanément afin d'accroître la notoriété et l'attractivité de ces véhicules. Néanmoins, M. Guyton n'a pas révélé les contenus précis de ces mises à niveau ni leur calendrier de lancement.

Le soutien en matière de sécurité est devenu un levier stratégique clé pour Mazda : en juillet, la CX-5 — modèle phare des ventes — a bénéficié d'un restylage et obtenu la note maximale « Top Safety Pick+ » de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). À ce jour, Mazda 2026, neuf modèles de la gamme Mazda ont reçu cette certification, un record parmi tous les constructeurs automobiles.

À noter que, bien que la CX-90 et la CX-70 soient toutes deux équipées d'un système hybride rechargeable, leur compétitivité sur le marché américain s'est nettement affaiblie suite à l'annulation des incitations fiscales à l'achat de véhicules électrifiés, ainsi qu'à l'impact cumulé des droits de douane supplémentaires précédemment appliqués. Pour relancer les ventes au Canada, Mazda a abaissé en juin les prix de la CX-70 et de la CX-90 afin de les rendre éligibles aux subventions locales pour véhicules zéro émission.

Au plan financier, le bénéfice net de Mazda pour ce trimestre s'est envolé à 29,6 milliards de JPY (environ 183 millions de dollars américains), contre une perte nette de 42,1 milliards de JPY un an plus tôt. Outre l'augmentation de la part des modèles à forte marge, la dépréciation notable du JPY face au dollar américain a généré des gains de change substantiels, compensant efficacement la hausse des coûts des matières premières et de la logistique. Les ventes mondiales ont légèrement progressé de 1 %, atteignant 304 000 unités, dont 107 000 aux États-Unis (+7,4 %), tirées principalement par la CX-50 produite localement (dont les ventes ont bondi de 52 %) ; les ventes en Europe ont augmenté de 12 %, atteignant 43 000 unités.