Mazda планирует модернизацию CX-90 и CX-70 для противодействия падению продаж на рынке США

Токио — Компания Mazda в первом квартале финансового года 2026 получила операционную прибыль в размере 32,8 млрд JPY (около 203 млн долларов США), что позволило Victory выйти из зоны убытков. Однако её крупные внедорожники CX-90 и CX-70, ориентированные преимущественно на рынок Северной Америки, сталкиваются с серьёзным давлением со стороны спроса. Чтобы обратить тенденцию вспять и укрепить восстановление прибыльности, Mazda запустила стратегию модернизации этих моделей и маркетинга под лозунгом «безопасность».

Согласно данным, по состоянию на июнь 2026 года объёмы продаж японской версии CX-90 на американском рынке сократились на 24% в годовом выражении — до 21 271 единицы; продажи более доступного по цене CX-70 упали ещё сильнее — на 29%, составив всего 5974 автомобиля. Главный финансовый директор Mazda Джеффри Гейтон на пресс-конференции по итогам отчёта за 3 августа заявил: «Такая ситуация недопустима — нам необходимо увеличить объёмы бизнеса на платформе крупных автомобилей».

Он подчеркнул, что рынок США обеспечивает более половины глобальных продаж Mazda крупных моделей, поэтому CX-90 и вся платформа крупных автомобилей станут ключевым носителем новой «безопасной» идентичности бренда. Mazda одновременно реализует ряд мер по улучшению характеристик продукции, направленных на повышение узнаваемости и привлекательности моделей для потребителей. Тем не менее Гейтон не раскрыл конкретного содержания обновлений или графика их выхода на рынок.

Акцент на безопасности стал ключевым направлением текущих усилий Mazda: в июле этого года основная модель компании CX-5 прошла рестайлинг и получила высшую оценку Американского института страхования дорожной безопасности (IIHS) — «Top Safety Pick+». На сегодняшний день в 2026 году девять моделей Mazda 2 получили этот сертификат — больше, чем у любого другого автопроизводителя.

Примечательно, что, несмотря на оснащение CX-90 и CX-70 подключаемыми гибридными силовыми установками, их конкурентоспособность на рынке США заметно снизилась из-за отмены соответствующих государственных стимулов на приобретение таких автомобилей, а также из-за ранее введённых повышенных импортных пошлин. Для стимулирования спроса на канадском рынке Mazda уже в июне снизила цены на CX-70 и CX-90, чтобы они соответствовали требованиям программы субсидирования нулевых выбросов.

С финансовой точки зрения чистая прибыль Mazda в текущем квартале резко выросла — с чистого убытка в 42,1 млрд JPY годом ранее до чистой прибыли в 29,6 млрд JPY (около 183 млн долларов США). Помимо роста доли высокомаржинальных моделей, значительное ослабление JPY по отношению к доллару принесло выгоду от валютных курсовых разниц, эффективно компенсировав рост затрат на сырьё и логистику. Объём глобальных продаж вырос на 1% — до 304 тыс. автомобилей; в США продажи увеличились на 7,4%, достигнув 107 тыс. единиц — в основном за счёт роста продаж местной версии CX-50 (прирост на 52%); объёмы продаж в Европе выросли на 12% — до 43 тыс. автомобилей.