Mazda planea actualizar los modelos CX-90 y CX-70 para contrarrestar la caída de ventas en EE.UU.

Tokio, Japón — Mazda registró una ganancia operativa de 32.800 millones de JPY (aproximadamente 203 millones de dólares estadounidenses) en el primer trimestre del ejercicio fiscal 2026, logrando así revertir pérdidas y alcanzar la rentabilidad. Sin embargo, sus grandes SUV destinados al mercado norteamericano, los modelos CX-90 y CX-70, enfrentan una fuerte presión comercial. Para revertir esta tendencia y consolidar su recuperación financiera, Mazda ha iniciado una estrategia dual que combina actualizaciones técnicas de ambos modelos y una campaña de marketing centrada en la seguridad.

Según los datos disponibles, hasta junio de 2026, las ventas en Estados Unidos del CX-90 fabricado en Japón cayeron un 24 % interanual, con tan solo 21.271 unidades vendidas; mientras tanto, las ventas del CX-70 — modelo de segmento más accesible — se desplomaron un 29 %, alcanzando únicamente 5.974 unidades. Jeffrey Guyton, director financiero de Mazda, reconoció durante la presentación de resultados del 3 de agosto: «Esta situación es inaceptable; debemos ampliar la escala de nuestro negocio basado en plataformas grandes».

Guyton subrayó que el mercado estadounidense representa más de la mitad de las ventas globales de Mazda en su plataforma grande, por lo que el CX-90 — y toda la familia de vehículos sobre dicha plataforma — será el eje central de la nueva imagen de «seguridad» de la marca. Mazda está implementando simultáneamente diversas mejoras técnicas y funcionales para reforzar la percepción del consumidor y aumentar el atractivo de los productos. No obstante, Guyton no dio a conocer los contenidos específicos de las actualizaciones ni su calendario de lanzamiento.

El respaldo en seguridad se ha convertido en un pilar estratégico clave para Mazda: en julio de este año, el CX-5 — modelo de mayor volumen de ventas — recibió tras su renovación la máxima calificación de la Insurance Institute for Highway Safety (IIHS): «Top Safety Pick+». Actualmente, Mazda 2 cuenta con 9 modelos certificados con dicho distintivo en su gama 2026, superando a todas las demás marcas automotrices.

Cabe destacar que, aunque tanto el CX-90 como el CX-70 están equipados con sistemas híbridos enchufables, su competitividad en el mercado estadounidense se ha visto claramente afectada por la eliminación de los incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos y por los aranceles adicionales previamente impuestos a las importaciones. Con el fin de impulsar las ventas en Canadá, Mazda redujo en junio los precios del CX-70 y el CX-90 para que cumplan con los requisitos de elegibilidad al subsidio local para vehículos de emisiones cero.

Desde el punto de vista financiero, el beneficio neto de Mazda en este trimestre pasó de una pérdida neta de 42.100 millones de JPY en el mismo período del año anterior a una ganancia neta de 29.600 millones de JPY (aproximadamente 183 millones de dólares estadounidenses). Además del aumento en la proporción de modelos de alta margen, la depreciación significativa del JPY frente al dólar generó importantes ingresos por cambios en las tasas de cambio, compensando eficazmente el alza de los costos de materias primas y logística. Las ventas globales crecieron ligeramente un 1 %, alcanzando 304.000 unidades; en Estados Unidos, las ventas aumentaron un 7,4 %, hasta 107.000 unidades, impulsadas principalmente por el CX-50 fabricado localmente (cuyas ventas se dispararon un 52 %); en Europa, las ventas crecieron un 12 %, hasta 43.000 unidades.