La Jetta M6 figure sur la liste des véhicules exonérés de taxe d'acquisition, version électrique intermédiaire proposée avec deux autonomie CLTC : 465 km et 555 km

Récemment, la « Liste des modèles de véhicules électriques et hybrides éligibles à l'exonération de la taxe d'acquisition (33ᵉ lot) », publiée par MIIT, a inclus pour la première fois le modèle Jetta M6. En tant que premier véhicule 100 % électrique de la marque Jetta, ce modèle est une berline électrique intermédiaire développée sur l'architecture propriétaire Jetstar et une plateforme entièrement dédiée à la propulsion électrique. Sa commercialisation officielle et ses premières livraisons sont prévues pour la deuxième moitié de 2026.

Conformément aux informations publiées dans la liste, la Jetta M6 sera proposée en deux versions d'autonomie tout-électrique selon le cycle CLTC : 465 km et 555 km. La batterie est fournie par CALB. Le système de propulsion adopte un moteur électrique unique monté à l'avant, avec des puissances maximales respectives de 113 kW et 145 kW — ces deux niveaux de puissance correspondent aux deux versions d'autonomie, mais la liste ne précise pas explicitement leur affectation respective ; les combinaisons exactes seront confirmées ultérieurement par le constructeur.

Sur le plan du design extérieur, la Jetta M6 introduit un nouveau langage stylistique : des feux diurnes en forme de L intègrent un détail « larmoyant », renforçant l'identité visuelle de la face avant. Ses dimensions (longueur × largeur × hauteur) s'élèvent à 4 806 mm × 1 895 mm (ou 1 868 mm) × 1 500 mm, avec un empattement de 2 820 mm. Deux diamètres de jantes sont proposés en option : 17 pouces et 18 pouces. La prise de recharge est située sur l'aile avant côté passager. À l'arrière, un feu arrière à pleine largeur et un logo alphabétique Jetta intégré au centre complètent la signature lumineuse, accompagnée d'un nouveau badge spécifique aux modèles énergétiques alternatifs.

L'intérieur adopte une teinte bicolore, associant un tableau de bord numérique complet à un grand écran tactile central suspendu, rehaussé par des bandes d'ambiance intégrées discrètement pour renforcer chaleur et profondeur de l'habitacle. Le volant, à deux branches, est couplé à une commande de changement de vitesse intégrée au levier (« shift-by-wire »). Une zone de recharge sans fil pour smartphone est intégrée au bas de la console centrale. Les dossiers des sièges avant sont réglables sur une grande plage d'inclinaison, permettant de les rabattre totalement pour créer un espace plat continu avec la banquette arrière. Un toit panoramique est également proposé en série.