Déclaration officielle de la Ora7 : berline 100 % électrique de taille intermédiaire, autonomie maximale CLTC de 630 km

Récemment, la nouvelle berline 100 % électrique de taille intermédiaire de Ora — la Ora7 — est apparue dans la « Liste des modèles de véhicules énergétiques nouveaux bénéficiant d'une exemption ou d'une réduction de la taxe d'acquisition (32ᵉ lot) », entrant ainsi officiellement dans le champ de vision du grand public. En tant que modèle clé pour l'expansion de la marque Ora vers les segments haut de gamme, ce véhicule n'a pas encore fait l'objet de photos officielles ni de présentation en conditions réelles ; toutefois, les informations déclarées révèlent déjà clairement sa positionnement produit et sa stratégie technologique.

Conformément aux données déclarées auprès de MIIT et à la liste d'exemption fiscale, la Ora7 sera équipée d'une batterie au lithium-fer-phosphate (LFP), proposée en deux capacités : 58,3 kWh et 68,9 kWh. Ces versions offrent respectivement une autonomie tout-électrique CLTC de 535 km, 560 km et 630 km — cette dernière constituant actuellement l'autonomie maximale parmi les modèles Ora en production. La voiture est classée dans la catégorie des berlines intermédiaires, avec des dimensions extérieures de 4 820 × 1 850 (ou 1 870) × 1 520 mm et un empattement de 2 870 mm, nettement supérieur à celui de la série actuelle Ora Good Cat et proche des standards des berlines 100 % électriques de segment B.

Sur le plan du design, la Ora7 reprend le langage stylistique familial, adoptant une face avant fermée spécifique aux véhicules électriques, tandis que ses feux sont qualifiés de « yeux de grenouille », assurant une forte reconnaissance visuelle. Un capteur lidar est intégré au toit, présageant la prise en charge de fonctions avancées d'assistance à la conduite. Les lignes latérales sont fluides et harmonieuses, avec une transition naturelle entre le montant A et l'arrière, optimisant à la fois l'espace tête pour les passagers arrière et la profondeur du coffre. La prise de recharge se situe sur l'aile avant droite, et les poignées de porte adoptent un mécanisme classique à tirage extérieur.

Les caractéristiques techniques indiquent une vitesse maximale de 180 km/h, une masse à vide de 1 985 kg et une masse totale autorisée de 2 385 kg. Trois dimensions de pneus sont disponibles : 225/50R18, 235/50R18 et 235/45R19, permettant aux utilisateurs de choisir selon leurs préférences en matière de tenue de route, de confort ou de style. Le système de propulsion repose sur une configuration à double moteur, dont les puissances maximales s'élèvent respectivement à 160 kW et 150 kW — les documents de déclaration ne précisent pas si ces puissances correspondent aux essieux avant/arrière, ni ne donnent de détails sur le couple ou les performances d'accélération.

À noter que la voiture propose un haut niveau de personnalisation : outre des accessoires extérieurs tels qu'une antenne type « aileron » assortie à la carrosserie, un pare-chocs avant décoratif, des baguettes de seuil et des éléments de finition du hayon (sur les images déclaratives apparaissent notamment les mentions « ORA7 » et « Great Wall Motor Lightning Cat R7 »), il est également possible de sélectionner différentes teintes pour le toit. Ces options illustrent la volonté de Ora de renforcer l'implication des utilisateurs et la modularité du produit via une stratégie d'équipements optionnels.