La voiture Hyundai IONIQ 3 sera ouverte aux précommandes en Europe à partir de la deuxième moitié de 2026, objectif de ventes dépassant les 40 000 unités en 2027

Hyundai accélère le lancement de son tout nouveau modèle 100 % électrique, l'IONIQ 3. Selon plusieurs sources, ce véhicule devrait être ouvert aux précommandes sur le marché européen à partir de la deuxième moitié de 2026 ; sa production de masse débutera mi-août 2026, avec un objectif de ventes annuelles supérieur à 40 000 unités en 2027.

En tant que premier SUV 100 % électrique de segment B développé par Hyundai spécifiquement pour l'Europe, l'IONIQ 3 suscite de grandes attentes : il constitue non seulement un jalon clé de la stratégie de motorisation électrique de Hyundai, mais est également positionné comme le modèle phare destiné à soutenir sa croissance sur le continent européen. Le président-directeur général du groupe Hyundai, Euisun Chung, s'est récemment rendu personnellement à l'usine d'Izmit, en Turquie, afin d'inspecter l'intégralité du processus de fabrication — y compris la carrosserie, l'assemblage du système batterie (réalisé par Hyundai Mobis) et la finition complète du véhicule — et a souligné : « Nous devons placer la qualité au cœur de nos priorités dès le lancement de la production en série, notamment en matière de sécurité, afin de faire de l'IONIQ 3 l'un des véhicules les plus sûrs d'Europe. »

Les données montrent que le segment B représente environ 15 % des ventes totales de voitures particulières en Europe ; actuellement, la pénétration des véhicules électriques dans cette catégorie atteint environ 14 %, mais devrait progresser à 33 % d'ici 2030, puis à 65 % d'ici 2035. L'IONIQ 3 vise précisément ce segment en forte croissance.

Au niveau des équipements, l'IONIQ 3 propose deux options de batteries : 42,2 kWh et 61 kWh. En cycle WLTP, l'autonomie maximale atteint respectivement 344 km (213 miles) et 496 km (308 miles). Les deux batteries supportent la recharge rapide en courant continu, nécessitant environ 29 minutes et 30 minutes respectivement pour passer de 10 % à 80 % de charge.

Ce modèle intègre pour la première fois en Europe le nouveau système de cockpit intelligent Pleos de Hyundai, basé sur Android Automotive OS, offrant un écosystème d'applications, une personnalisation des interfaces utilisateur et une interaction vocale fluide. L'écran central est disponible en deux tailles : 12,9 pouces et 14,6 pouces, avec possibilité de choix d'un tableau de bord entièrement numérique. Le système embarque l'assistant IA Gleo AI, capable d'apprendre au fil des dialogues et de s'adapter aux comportements de l'utilisateur.

Sur le plan des dimensions, l'IONIQ 3 mesure 4 155 mm de long, 1 800 mm de large et 1 505 mm de haut, avec un empattement de 2 680 mm — légèrement plus compact que son concurrent sur plateforme partagée, le Kia EV3. Hyundai indique que, avant même sa présentation officielle, l'IONIQ 3 a déjà suscité « un niveau d'intérêt client sans précédent dans l'histoire de la marque Hyundai ».