Chery Jaguar Land Rover Freelander 8 lance sa tournée nationale, véhicules exposés statiques déjà en concession

Le Freelander 8, premier modèle de la nouvelle marque indépendante Freelander lancée par Chery Jaguar Land Rover, entre désormais dans la phase de pré-lancement. Selon plusieurs sources fiables, des véhicules exposés statiques sont déjà arrivés dans les salons de vente de certains concessionnaires agréés en Chine. Par ailleurs, une tournée nationale couvrant 17 provinces et 30 villes a démarré le 12 juillet 2026 depuis Aranya, et se poursuivra jusqu'au 1er août.

La marque Freelander a officiellement annoncé le lancement de cette tournée le 18 juillet 2026. À noter que cette opération de pré-lancement adopte un double dispositif : « tournée mobile + exposition fixe ». Les véhicules itinérants réaliseront des démonstrations dynamiques éphémères dans chaque ville, tandis que certains concessionnaires agréés ont déjà reçu des véhicules exposés statiques permanents, permettant aux clients d'observer le modèle de près. Toutefois, la liste précise des concessionnaires participants n'a pas encore été publiée, ni les prix définitifs, le calendrier de production en série ou les délais de livraison.

En tant que première marque indépendante issue du cadre de coentreprise Chery Jaguar Land Rover, le Freelander 8 sera produit localement en Chine grâce à son système de fabrication conjoint. Ce SUV repose sur une plateforme électrique à générateur embarqué (EREV), dotée d'un moteur thermique de 1,5 T servant de générateur, développant une puissance maximale de 115 kW (154 ch), couplé à une batterie lithium-nickel-cobalt-aluminium (NCA) Freevoy de CATL d'une capacité de 60,331 kWh. Son autonomie électrique en cycle WLTC est officiellement annoncée à 221 km.

Au niveau technologique, le Freelander 8 intègre une architecture électrique haute tension 800 V, compatible avec une recharge ultra-rapide en 6C, dont la puissance de pointe atteint 350 kW. Sa suspension, entièrement pneumatique à double chambre fermée, est associée à trois différentiels verrouillables et au système tout-terrain i-ATS, développé en interne par Freelander.

En termes de dimensions, le véhicule mesure 5 118 mm de long, 2 050 mm de large et 1 898 mm de haut, pour un empattement de 3 040 mm. Certains documents réglementaires indiquent qu'en fonction des équipements en option, sa longueur pourrait atteindre 5 185 mm. L'habitacle propose une configuration à six places (2+2+2), avec des sièges zéro-gravité en série, ainsi qu'un pack remorquage en option offrant une capacité de traction maximale de 2 000 kg ; la masse à vide homologuée s'élève à 3 495 kg.

L'élément le plus remarquable de l'habitacle est un écran panoramique de 46,3 pouces traversant l'intégralité de la planche de bord — soit une longueur de 1,2 mètre — avec une résolution 8K et une luminosité crête de 1 000 nits. Une seconde interface tactile de 15,6 pouces est intégrée au tableau de bord central. L'ensemble du système est piloté par la puce automobile Qualcomm Snapdragon 8397. Concernant le système de conduite assistée, des rumeurs évoquaient deux versions possibles : HuaweiADS 4.1 et ADS 5.0, mais la version effectivement retenue pour la production en série reste à confirmer officiellement.