Chery Jaguar Land Rover Freelander 8 inicia gira nacional, vehículos estáticos ya en concesionarios

El primer modelo de la nueva marca independiente Freelander, propiedad de Chery Jaguar Land Rover — el Freelander 8 — ya entró en la fase previa al lanzamiento. Según múltiples fuentes, los vehículos estáticos para exhibición han comenzado a llegar a salas de exposición de concesionarios autorizados en varias regiones de China. Paralelamente, la gira nacional promocional — que abarcará 17 provincias y 30 ciudades — partió el 12 de julio de 2026 desde Aranya y se prolongará hasta el 1 de agosto.

La marca Freelander anunció oficialmente el inicio de la gira el 18 de julio de 2026. Cabe destacar que esta campaña de prelanzamiento adopta un modelo dual: «gira móvil + exhibición estática fija». Los vehículos itinerantes realizarán demostraciones dinámicas de corta duración en cada ciudad; mientras tanto, algunos concesionarios ya recibieron unidades estáticas permanentes para que los clientes las examinen de cerca. No obstante, aún no se ha dado a conocer la lista definitiva de concesionarios participantes, ni se han revelado el precio final, el cronograma de producción en serie ni las fechas estimadas de entrega.

Como primera marca independiente desarrollada dentro del marco de la empresa conjunta Chery Jaguar Land Rover, el Freelander 8 se fabricará localmente en China aprovechando su sistema conjunto de producción. El vehículo utiliza una plataforma híbrida enchufable (EREV), equipada con un motor generador de rango extendido de 1,5 T, cuya potencia máxima es de 115 kW (154 cv), y una batería de iones de litio de NMC de CATL Freevoy de 60,331 kWh. Su autonomía totalmente eléctrica declarada según el ciclo WLTC es de 221 km.

Desde el punto de vista tecnológico, el Freelander 8 incorpora una arquitectura eléctrica de alta tensión de 800 V, compatible con carga rápida de 6C y una potencia pico de recarga de 350 kW. En cuanto al chasis, cuenta con tres diferencias bloqueables, una suspensión neumática de doble cámara sellada y el sistema integral de gestión todo terreno i-ATS, desarrollado internamente por Freelander.

En dimensiones, el vehículo mide 5118 mm de largo, 2050 mm de ancho y 1898 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3040 mm; según ciertos datos oficiales de homologación, su longitud podría alcanzar los 5185 mm dependiendo de los paquetes opcionales seleccionados. El interior ofrece una configuración de seis plazas (2+2+2), asientos de gravedad cero de serie y, como opción, un paquete de remolque con capacidad máxima de 2000 kg. La masa en orden de marcha del vehículo es de 3495 kg.

El elemento más llamativo del habitáculo es la pantalla panorámica de 46,3 pulgadas que atraviesa el tablero de instrumentos de ancho completo, con una longitud de 1,2 metros, resolución 8K y brillo pico de 1000 nits. Además, la consola central incluye una pantalla táctil de 15,6 pulgadas, y todo el sistema está impulsado por el chip automotriz Qualcomm Snapdragon 8397. En cuanto al sistema de conducción autónoma, rumores anteriores mencionaron dos versiones: HuaweiADS 4.1 y ADS 5.0, pero la versión final que se implementará en producción aún depende de la confirmación oficial.