Blazer EV 2027 da Chevrolet mantém preços inalterados, com novo conector NACS e sistema de som Bose como opção

O Blazer EV 2027 da Chevrolet já está disponível para reserva. A marca anunciou que o preço inicial de todos os modelos permanece exatamente igual ao do modelo 2026 — uma decisão notável num setor em que ajustes de preços são cada vez mais comuns. Apesar de não haver aumento de preço, o novo modelo incorpora diversas melhorias práticas baseadas no feedback dos clientes, incluindo o conector padrão norte-americano de carregamento (NACS) de série e, pela primeira vez, a opção de instalar o sistema de som Bose com oito alto-falantes nos modelos LT e RS.

A atualização mais significativa é a inclusão de série do conector NACS em toda a gama. Esse passo reforça a estratégia da General Motors de ampliar a compatibilidade com a infraestrutura de mobilidade elétrica: desde o Cadillac Optiq 2026, a montadora iniciou a transição de todos os seus novos veículos elétricos para o padrão NACS. Ao se conectar à rede de supercarregadores da Tesla, os usuários poderão acessar mais de 250.000 pontos de carregamento compatíveis com NACS na América do Norte, sem necessidade de adaptadores adicionais. Contudo, a GM continuará a fornecer adaptadores CCS para garantir compatibilidade com estações domésticas e públicas de nível 2 CCS.

Outra melhoria importante é a descentralização do sistema de som. O sistema avançado Bose com oito alto-falantes, anteriormente disponível apenas de série na versão topo SS, agora pode ser adquirido como opcional nos modelos LT e RS — mas apenas quando combinado com o pacote de condução inteligente Super Cruise. Esse pacote inclui, além do sistema Bose, os kits de conveniência e confiança ao conduzir da versão RS, limpador traseiro aquecido, head-up display (HUD), assistência avançada ao estacionamento e o sistema avançado de assistência à condução Super Cruise.

Segundo informações oficiais, os preços iniciais dos três principais modelos do Blazer EV 2027 permanecem inalterados: versão LT com tração dianteira a US$ 44.700, versão RS com tração dianteira a US$ 50.500 e versão SS de alta performance com tração integral a US$ 60.700 (valores sem os US$ 1.795 de frete até o destino). O custo fixo para atualização para tração integral é de US$ 3.000. Vale destacar que o preço do pacote Super Cruise foi ligeiramente reajustado para US$ 3.795 — um aumento de US$ 540 em relação ao modelo 2026.

No que diz respeito à potência e autonomia, todos os modelos vêm equipados com bateria de 85 kWh. Nas condições de teste EPA, as versões com tração dianteira alcançam autonomia combinada de 312 milhas (cerca de 502 km), enquanto a versão SS com tração integral atinge 302 milhas (cerca de 486 km). Em comparação com concorrentes diretos como o Tesla Model Y (preço inicial de US$ 39.990) e o Hyundai IONIQ 5 (preço inicial de US$ 36.600), o Blazer EV tem posicionamento de preço mais elevado, mas a marca enfatiza suas dimensões maiores e maior amplitude de espaço no habitáculo.