سيارة BYD راكو الكهربائية الصغيرة تصل إلى اليابان في ٢٨ يوليو، ومدى كهربائي يبلغ ٣٢٠ كم يستهدف سوق سيارات K-Car

ستُطلق BYD رسميًّا في السوق الياباني في ٢٨ يوليو ٢٠٢٦ النسخة ذات المقود الأيمن من سيارتها الكهربائية الصغيرة «راكو»، بهدف الدخول في قطاع سيارات K-Car الذي طالما هيمن عليه المصنّعون المحليون. وبحسب تقرير موقع EV-Times، فقد بدأت الشركة حملة إعلانية تلفزيونية إقليمية تروّج للسيارة بمشاركة الممثلة آليس هيراسِه، تحت شعار «راكو راكو»، وذلك لتعزيز التعرّف على السيارة لدى الجمهور قبل إطلاقها.

تعتمد راكو منصة مخصصة مصممة خصيصًا لتناسب احتياجات التنقل اليومي في المدن، وبأبعاد جسمية تبلغ ٣٣٩٥ مم (الطول) × ١٤٧٥ مم (العرض) × ١٨٠٠ مم (الارتفاع)، وقاعدة عجلات بطول ٢٥٢٠ مم. وقد استند تصميم هيكلها إلى مسار تقني مستمد من منصة Seal6 المتعددة الاستخدامات، لكنه أُعيد هيكلته لتحسين كفاءة استخدام المساحة بما يناسب الطرق الضيقة في اليابان ومتطلبات الوقوف الرأسي.

وتتوفر السيارة بنسختين من البطارية والمدى الكهربائي: النسخة «٢٠٠» مزوّدة ببطارية سعة ٢٢,٤ كيلوواط ساعة، وتبلغ مدى تشغيلها وفق دورة WLTC ٢١٠ كم؛ أما النسخة «٣٠٠» فترتفع سعة بطاريتها إلى ٣٥,٨٤ كيلوواط ساعة، ليصل مدى تشغيلها وفق دورة WLTC إلى ٣٢٠ كم. وفي مجال الشحن، تدعم السيارة الشحن السريع المباشر بقدرة قصوى تبلغ ٥٠ كيلوواط، وهي نفس القدرة التي تدعمها سيارة Honda N-One e، وتتفوق على الحد الأقصى البالغ ٣٠ كيلوواط لسيارة Nissan سابورا. ومع ذلك، وبسبب تعديلات تنظيمية، حُدّدت الأسعار الابتدائية للنسخة الأساسية عند ١٢٠ ألف يوان صيني (ما يعادل نحو ١٧,٧ ألف دولار أمريكي)، أي أعلى من سعر التكلفة المستهدف داخليًّا والبالغ ٦٠ ألف يوان صيني.

ومن أبرز ميزاتها التميّزية، أن الطرازات عالية المواصفات تقدّم لأول مرة في فئة سيارات K-Car بابًا انزلاقيًّا كهربائيًّا مزوّدًا بوظيفة الفتح التلقائي بالاستشعار من مستوى القدم؛ كما يمكن طي مقاعد الصف الخلفي بالكامل، ما يوسع سعة صندوق الأمتعة إلى ١٣٧٢ لترًا، لتلبية احتياجات الاستخدام التجاري في «المسافة الأخيرة». كما تتضمّن التجهيزات الداخلية قفلًا رقميًّا عبر تقنية NFC، ووظيفة التسخين المسبق للبطارية في فصل الشتاء، وحامل أكواب مُسخّن.

ويجدر الإشارة إلى أن إطلاق راكو في الأسواق الخارجية يعتمد على القدرات الإنتاجية المحلية لشركة BYD — إذ أظهرت بيانات شهر يونيو ٢٠٢٦ أن طراز Yuan Up حقّق مبيعات بلغت ١٧٩٤٥ وحدة، ليتصدّر قطاع السيارات المدمجة، مسجّلًا نموًّا شهريًّا بنسبة ٥,٣٪؛ بينما بلغت مبيعات طراز Song Pro DM-i وSealion 06 و«تشين بلس EV» ١٧٤٣٩ و١٦٨٤٣ و١٣٧٢٦ وحدة على التوالي (المصدر: China EV DataTracker). وفي المقابل، اعتبر المصنعون المحليون مثل Suzuki دخول راكو إلى السوق تهديدًا تنافسيًّا جادًّا، وأعلنوا عن تعيين مدير تنفيذي سابق من شركة Nissan لإدارة الاستراتيجية الدفاعية الإقليمية بشكل عاجل.