BYD Racco, microcoche eléctrico, llega a Japón el 28 de julio: autonomía de 320 km para conquistar el segmento K-Car

Con puertas correderas y llave digital NFC; precio desde 120 000 yuanes, apunta directamente a gigantes locales como Suzuki

BYD lanzará oficialmente en el mercado japonés, el 28 de julio de 2026, la versión para volante derecho del microcoche eléctrico Racco, con el objetivo de penetrar en el segmento especializado de los K-Car, dominado históricamente por marcas locales. Según informó EV-Times, ya se ha iniciado una campaña publicitaria televisiva regional protagonizada por la actriz Alice Hirose, bajo el eslogan «Racco Raku», para impulsar rápidamente el reconocimiento entre los consumidores antes del lanzamiento.

BYD Racco 2026, carrocería blanca, vista frontal izquierda a 45° sobre fondo amarillo

Racco se basa en una plataforma personalizada optimizada específicamente para los desplazamientos urbanos, con dimensiones de 3395 mm (largo) × 1475 mm (ancho) × 1800 mm (alto) y una distancia entre ejes de 2520 mm. Su arquitectura deriva de la tecnología de la plataforma crossover Seal6, pero ha sido rediseñada para maximizar la eficiencia espacial, adaptándose a las estrechas vías japonesas y a los aparcamientos verticales.

El vehículo ofrece dos configuraciones de batería y autonomía: la versión 200 monta una batería de 22,4 kWh, con una autonomía WLTC de 210 km; la versión 300 incorpora una batería de 35,84 kWh, alcanzando una autonomía WLTC de 320 km. En cuanto a carga, admite corriente continua rápida de hasta 50 kW, equiparable al Honda N-One e y superior al límite de 30 kW del Nissan Sakura. No obstante, debido a ajustes regulatorios, el precio inicial de lanzamiento se fijó en 120 000 yuanes (unos 17 700 dólares estadounidenses), superando el umbral interno de rentabilidad previamente estimado en 60 000 yuanes.

Como punto diferencial, los acabados superiores introducen por primera vez en el segmento K-Car puertas correderas eléctricas con función de apertura por detección con el pie; además, los asientos traseros se abaten totalmente, ampliando la capacidad del maletero hasta 1372 litros, lo que satisface necesidades comerciales como la entrega «último kilómetro». El habitáculo incluye también llave digital NFC, precalentamiento de la batería en invierno y soporte calefactado para tazas.

Cabe destacar que la expansión internacional de Racco se sustenta en la capacidad productiva doméstica de BYD: según datos de junio de 2026, Yuan Up lideró el segmento de coches compactos con 17 945 unidades vendidas, un crecimiento mensual del 5,3 %; las ventas de Song Pro DM-i, Sealion 06 y Qin Plus EV fueron respectivamente de 17 439, 16 843 y 13 726 unidades (fuente: China EV DataTracker). Ante esta entrada contundente, fabricantes locales como Suzuki ya lo consideran una «amenaza competitiva significativa» y han designado con urgencia a un exdirectivo de Nissan para coordinar la estrategia regional de respuesta.

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