Le Racco de BYD dépasse le millier de commandes au Japon deux semaines après son lancement

Le véhicule électrique compact Racco de BYD a été officiellement lancé sur le marché japonais le 28 juillet 2026 et a déjà dépassé la barre des 1 000 commandes après seulement deux semaines. Selon le journal Nikkei, 1 002 commandes avaient été enregistrées au 9 août. BYD vise à atteindre un objectif de 10 000 réservations d'ici la fin de l'année 2026.

Trois versions sont proposées au Japon : 200, 300 Plus et 300 Premium, avec des prix allant de 2 140 000 à 2 497 000 JPY (soit environ 13 470 à 15 720 dollars américains, hors subventions). La version haut de gamme 300 Premium représente à elle seule 80 % des commandes, tandis que les versions 300 Plus et 200 représentent respectivement 14 % et 6 %. Selon une enquête auprès des clients, 35,7 % des acheteurs ont choisi le Racco comme deuxième véhicule familial, 35,7 % pour remplacer leur ancien véhicule, et 26,8 % en font leur premier achat automobile.

Le Racco est un véhicule électrique compact à traction avant, doté d'un design carré et sobre. Ses dimensions sont de 3 395 × 1 475 × 1 800 mm, avec un empattement de 2 520 mm et un rayon de braquage minimal de seulement 4,8 mètres. Il propose une configuration quatre places et un coffre de 280 litres. Son groupe motopropulseur intègre un moteur synchrone à aimants permanents développant une puissance maximale de 47 kW (63 ch) et un couple maximal de 160 N·m. Deux batteries lithium-fer-phosphate (LFP) sont disponibles : 22,4 kWh et 35,84 kWh, offrant respectivement une autonomie tout-électrique CLTC de 210 km et 320 km.

Pour la recharge, la version d'entrée de gamme 200 prend en charge la recharge rapide CC jusqu'à 35,8 kW (connecteur CHAdeMO), tandis que les versions supérieures atteignent une puissance de pointe de 49,7 kW. Tous les modèles sont équipés de série de l'adaptation automatique de la vitesse de croisière et du freinage d'urgence automatique. Le système multimédia central intègre un écran tactile de 10,1 pouces, et la chaîne hi-fi peut comporter jusqu'à six haut-parleurs.

Son principal concurrent est le Nissan Sakura — un autre K-Car électrique très populaire au Japon, équipé d'une batterie de 20 kWh et d'un moteur de même puissance (47 kW), mais dont l'autonomie WLTC n'est que de 112 km. Son prix de départ s'élève à 2 448 600 JPY (environ 15 415 dollars américains). En 2025, le Sakura a totalisé 14 093 livraisons au Japon. Comparé à ce dernier, le Racco se distingue par une autonomie plus élevée, des équipements intelligents plus complets et un rapport qualité-prix plus compétitif.

Selon les données mondiales d'EV DataTracker, les ventes globales de BYD en juillet 2026 ont atteint 411 072 unités, soit une hausse de 20,5 % en glissement annuel ; ses exportations du mois se sont élevées à 179 841 véhicules, représentant 43,7 % de ses ventes mondiales totales. Sur le marché japonais, BYD a livré 383 véhicules durant la même période.