BYDRacco вышел на японский рынок: за две недели заказов более тысячи

Микроэлектромобиль BYD Racco официально стартовал на японском рынке 28 июля 2026 года, и уже через две недели количество заказов превысило 1000 единиц. Согласно сообщению газеты «Нихон Кейдзай», по состоянию на 9 августа общее число заказов составило 1002 штуки. BYD заявил о намерении достичь цели в 10 000 предзаказов к концу 2026 года.

На японском рынке представлено три комплектации: 200, 300 Plus и 300 Premium. Их цена составляет от 2 140 000 до 2 497 000 JPY (примерно от 13 470 до 15 720 долларов США без учёта субсидий). Доля топовой версии 300 Premium достигает 80 %, доля 300 Plus — 14 %, а базовой версии 200 — 6 %. По результатам опроса покупателей, 35,7 % приобрели Racco как второе семейное авто, ещё 35,7 % — для замены существующего транспортного средства, а 26,8 % — впервые в жизни.

Racco — переднеприводный микроэлектромобиль с угловатым дизайном. Его габаритные размеры: 3395 × 1475 × 1800 мм, колёсная база — 2520 мм, минимальный радиус поворота — всего 4,8 м. Автомобиль оснащён четырёхместной компоновкой и багажным отделением объёмом 280 л. В качестве силовой установки используется синхронный двигатель с постоянными магнитами мощностью 47 кВт (63 л.с.) и максимальным крутящим моментом 160 Н·м. Аккумуляторы литий-железо-фосфатного типа доступны ёмкостью 22,4 кВт·ч и 35,84 кВт·ч, обеспечивая запас хода по циклу CLTC соответственно 210 и 320 км.

Что касается зарядки, то базовая версия 200 поддерживает постоянный ток мощностью до 35,8 кВт (интерфейс CHAdeMO), а у топовых версий пиковая мощность зарядки достигает 49,7 кВт. Во всех комплектациях стандартно установлены адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Центральный дисплей — 10,1-дюймовый сенсорный экран, а аудиосистема может включать до шести динамиков.

Основной конкурент Racco — японский электрический K-Car Nissan Sakura, также пользующийся высоким спросом на внутреннем рынке. Он оснащён аккумулятором ёмкостью 20 кВт·ч и двигателем аналогичной мощности — 47 кВт, но запас хода по циклу WLTC составляет лишь 112 км. Стартовая цена Sakura — 2 448 600 JPY (около 15 415 долларов США). В 2025 году объём поставок Sakura в Японии составил 14 093 автомобиля. По сравнению с ним Racco демонстрирует дифференцированные преимущества: более высокий запас хода, расширенный набор интеллектуальных функций и более конкурентоспособную цену.

Согласно данным аналитической платформы China EV DataTracker, глобальные продажи BYD в июле 2026 года достигли 411 072 автомобилей — рост на 20,5 % в годовом выражении. Объём экспорта за тот же месяц составил 179 841 автомобиль, что составляет 43,7 % от общего объёма мировых продаж. За тот же период объём поставок BYD на японский рынок составил 383 автомобиля.