比亚迪Racco在日本上市两周订单破千

比亚迪旗下微型纯电车Racco于2026年7月28日正式登陆日本市场，仅两周后订单量已突破1000台。据《日经新闻》报道，截至8月9日，该车累计收到1002份订单。比亚迪表示，力争在2026年底前实现1万辆预订目标。

此次在日发售共提供三款配置：200、300 Plus及300 Premium，售价区间为214万–249.7万日元（约合13,470–15,720美元，未含补贴）。其中，顶配300 Premium车型订单占比高达80%，300 Plus与200版本分别占14%和6%。用户调研显示，35.7%的买家将其作为家庭第二辆车购入，另有35.7%用于替换现有车辆，首次购车用户占比26.8%。

Racco定位为前驱微型纯电车，采用方正造型设计，车身尺寸为3395×1475×1800 mm，轴距2520 mm，最小转弯半径仅4.8米，配备四座布局及280升后备厢容积。动力系统搭载峰值功率47 kW（63马力）、最大扭矩160 N·m的永磁同步电机；电池提供22.4 kWh与35.84 kWh两种磷酸铁锂选项，对应CLTC续航分别为210 km与320 km。

充电方面，入门版200车型支持35.8 kW直流快充（CHAdeMO接口），高配版本峰值充电功率达49.7 kW。全系标配自适应巡航与自动紧急制动，中控搭载10.1英寸触控屏，音响系统最高支持六扬声器配置。

其主要竞品为日产Sakura——同为日本本土热销电动K-Car，搭载20 kWh电池与同功率47 kW电机，WLTC工况续航仅112 km，起售价244.86万日元（约15,415美元）。2025年，Sakura在日本交付量达14,093台。相较之下，Racco凭借更长续航、更丰富智能配置及更具竞争力的价格，展现出差异化优势。

据中国EV DataTracker统计，比亚迪2026年7月全球销量达411,072辆，同比增长20.5%；当月出口量为179,841辆，占全球总销量的43.7%。同期，比亚迪在日本市场交付量为383辆。