BYD Racco chega ao Japão e supera mil pedidos em duas semanas

O veículo elétrico compacto Racco da BYD foi lançado oficialmente no Japão em 28 de julho de 2026 e, em apenas duas semanas, já ultrapassou mil pedidos. Segundo o jornal Nikkei, até 9 de agosto foram registrados 1.002 pedidos. A BYD afirmou que pretende alcançar a meta de 10 mil reservas até o fim de 2026.

No Japão, o Racco está disponível em três versões: 200, 300 Plus e 300 Premium, com preços entre 2.140.000 e 2.497.000 JPY (cerca de 13.470–15.720 dólares norte-americanos, sem subsídios). A versão topo de gama, 300 Premium, responde por 80% dos pedidos, enquanto as versões 300 Plus e 200 representam respectivamente 14% e 6%. De acordo com uma pesquisa com clientes, 35,7% dos compradores adquiriram o veículo como segundo carro familiar, outros 35,7% o usaram para substituir veículos existentes e 26,8% são primeiros compradores.

O Racco é um carro elétrico compacto com tração dianteira, caracterizado por um design quadrado. Suas dimensões são 3.395 × 1.475 × 1.800 mm, com entre-eixos de 2.520 mm e raio mínimo de giro de apenas 4,8 metros. Oferece configuração para quatro passageiros e porta-malas com capacidade de 280 litros. Seu sistema de propulsão emprega um motor síncrono de ímã permanente com potência máxima de 47 kW (63 cv) e torque máximo de 160 N·m. As opções de bateria são de lítio-ferrofosfato (LFP), com capacidades de 22,4 kWh e 35,84 kWh, garantindo autonomia totalmente elétrica CLTC de 210 km e 320 km, respectivamente.

Quanto ao carregamento, a versão de entrada 200 suporta carregamento rápido CC de 35,8 kW (conector CHAdeMO), enquanto as versões superiores atingem potência de pico de 49,7 kW. Todos os modelos vêm equipados com cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. O sistema multimídia central possui tela tátil de 10,1 polegadas e o sistema de som pode ter até seis alto-falantes.

Seu principal concorrente é o Nissan Sakura — também um popular carro elétrico japonês da categoria K-Car, equipado com bateria de 20 kWh e motor de igual potência (47 kW), mas com autonomia WLTC de apenas 112 km e preço inicial de 2.448.600 JPY (cerca de 15.415 dólares norte-americanos). Em 2025, o Sakura registrou 14.093 entregas no Japão. Em comparação, o Racco se destaca pela maior autonomia, equipamentos inteligentes mais avançados e preço mais competitivo.

Segundo dados da China EV DataTracker, as vendas globais da BYD em julho de 2026 totalizaram 411.072 unidades, um aumento de 20,5% em relação ao ano anterior; nesse mesmo mês, suas exportações atingiram 179.841 unidades, correspondendo a 43,7% do volume global. No Japão, as entregas da BYD no período foram de 383 unidades.