El Racco de BYD supera los mil pedidos en Japón tras dos semanas de lanzamiento

El vehículo eléctrico compacto Racco de BYD se lanzó oficialmente en el mercado japonés el 28 de julio de 2026 y, tras solo dos semanas, ya superó los 1000 pedidos. Según el diario Nikkei, hasta el 9 de agosto se habían recibido un total de 1002 pedidos. BYD afirma que su objetivo es alcanzar las 10 000 reservas antes de finalizar 2026.

En Japón se ofrecen tres versiones: 200, 300 Plus y 300 Premium, con precios entre 2,14 y 2,497 millones de JPY (aproximadamente entre 13 470 y 15 720 dólares estadounidenses, sin incluir subvenciones). El modelo más equipado, 300 Premium, representa el 80 % de los pedidos, mientras que las versiones 300 Plus y 200 representan el 14 % y el 6 % respectivamente. Según una encuesta a usuarios, el 35,7 % lo adquirió como segundo vehículo familiar, otro 35,7 % lo usará para reemplazar su vehículo actual y el 26,8 % son compradores primerizos.

El Racco es un vehículo eléctrico compacto de tracción delantera, con diseño angular y dimensiones de 3395 × 1475 × 1800 mm y una distancia entre ejes de 2520 mm. Su radio mínimo de giro es de solo 4,8 metros, incorpora asientos para cuatro ocupantes y un maletero con capacidad de 280 litros. Su sistema de propulsión utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con potencia máxima de 47 kW (63 cv) y par máximo de 160 N·m. La batería ofrece dos opciones de litio-ferrofosfato (LFP): 22,4 kWh y 35,84 kWh, lo que permite una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 210 km y 320 km respectivamente.

En cuanto a la recarga, la versión base 200 admite carga rápida de corriente continua (CC) de hasta 35,8 kW mediante conector CHAdeMO, mientras que las versiones superiores alcanzan una potencia pico de 49,7 kW. Todos los modelos incluyen de serie control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia. El sistema multimedia central cuenta con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas y el sistema de audio puede equiparse con hasta seis altavoces.

Su principal competidor es el Nissan Sakura — un popular K-Car eléctrico fabricado localmente en Japón —, que monta una batería de 20 kWh y un motor de igual potencia (47 kW), pero con una autonomía WLTC de tan solo 112 km y un precio inicial de 2,4486 millones de JPY (unos 15 415 dólares estadounidenses). En 2025, el Sakura entregó 14 093 unidades en Japón. En comparación, el Racco destaca por su mayor autonomía, equipamiento inteligente más completo y un precio más competitivo.

Según datos de China EV DataTracker, las ventas globales de BYD en julio de 2026 alcanzaron las 411 072 unidades, un aumento del 20,5 % interanual; sus exportaciones del mes fueron de 179 841 unidades, lo que representa el 43,7 % del volumen total global. En ese mismo período, las entregas de BYD en Japón sumaron 383 unidades.