Version à empattement allongé de la BMW iX5 lancée en Chine : autonomie CLTC supérieure à 1 000 km, dotée d'un écran de cinéma 8K

BMW a récemment dévoilé officiellement en Chine la nouvelle version à empattement allongé de la iX5. Deuxième SUV 100 % électrique allongé développé spécifiquement pour le marché chinois après la iX3, ce modèle se distingue par une autonomie CLTC supérieure à 1 000 km, un écran de cinéma arrière 8K inédit et un système de conduite autonome adapté localement, illustrant ainsi l'engagement approfondi de BMW sur le segment haut de gamme de la mobilité électrique en Chine.

La version à empattement allongé de la iX5, présentée simultanément avec celle de la X5, constitue un modèle exclusif destiné au marché chinois, entièrement conçu et produit en série indépendamment. Son empattement atteint 3 165 mm — soit 130 mm de plus que la version standard mondiale — améliorant nettement l'espace disponible à l'arrière. La face avant adopte un ensemble de feux inclinés spécialement conçu pour la Chine, avec possibilité de choisir des feux diurnes LED en double forme de X ; une bande lumineuse à pleine largeur relie désormais les feux aux calandres « rénales » illuminées, renforçant la reconnaissance visuelle.

Dans l'habitacle, la voiture mise sur une thématique monochrome et intègre des optimisations spécifiques pour les sièges avant et arrière. L'écran panoramique iDrive le plus récent de BMW et le système de vision panoramique sont de série sur tous les modèles ; pour la première fois dans la gamme X5/iX5, un écran dédié est prévu pour le passager avant. Le point fort le plus remarqué est l'écran de divertissement arrière ultra-large BMW Theater Screen — un écran haute résolution 8K utilisable pour le streaming vidéo, le télétravail ou les jeux embarqués.

Au niveau de la conduite intelligente, le véhicule est équipé du système avancé d'aide à la conduite « porte-à-porte », co-développé par BMW et Momenta et spécifiquement calibré pour les conditions routières chinoises. Tous les modèles sont également équipés de série d'un système de suspension pneumatique à deux axes adaptative, garantissant un confort de conduite optimal.

En matière de motorisation et d'autonomie, BMW confirme que la version à empattement allongé de la iX5 dépassera 1 000 km d'autonomie selon le cycle CLTC (environ 620 miles). Les capacités de la batterie, les caractéristiques techniques du moteur et le prix officiel ne sont pas encore communiqués. À titre indicatif, BMW avait déjà réalisé un test autour du lac Qinghai avec un prototype de la iX3 50L xDrive (version longue), obtenant une autonomie réelle de 800 km et une consommation de seulement 12,6 kWh/100 km (20,3 kWh/100 miles) ; quant à la version européenne de la iX5 60 xDrive, elle est dotée d'une batterie de 141 kWh et atteint jusqu'à 750 km d'autonomie WLTP (525 miles). La version à empattement allongé de la iX5, attendue sur le marché chinois en 2027, devrait intégrer un pack-batterie légèrement supérieur à 144 kWh, avec une autonomie EPA estimée à environ 435 miles.