Длиннобазная версия BMW iX5 дебютировала в Китае: запас хода по циклу CLTC превышает 1000 км, оснащена кинотеатральным экраном 8K

Недавно BMW официально представила в Китае новую длиннобазную версию модели iX5 — вторую после iX3 полностью электрическую SUV с увеличенной колёсной базой, разработанную исключительно для китайского рынка. Основными особенностями новинки являются запас хода более 1000 км по циклу CLTC, первый в своём классе кинотеатральный экран 8K для задних пассажиров и локализованная система интеллектуального управления автомобилем, что подчёркивает глубокую заинтересованность BMW в премиальном сегменте китайского электромобильного рынка.

Сообщается, что длиннобазные версии iX5 и X5 разработаны независимо и производятся отдельно как эксклюзивные модели для китайского рынка. Колёсная база iX5 составляет 3165 мм — на 130 мм больше, чем у мировой стандартной версии, что значительно улучшает пространство для пассажиров на заднем ряду. Передняя часть кузова оснащена эксклюзивной для Китая «наклонной оптической группой», а также доступна опция двойных светодиодных дневных ходовых огней в форме X; между фарами и светящейся «почкообразной решёткой радиатора» добавлена полноширинная светодиодная полоса, усиливающая визуальную узнаваемость.

В интерьере новинка выполнена в монохромной гамме с целенаправленной оптимизацией передних и задних сидений. В стандартную комплектацию входит новейший панорамный дисплей iDrive и система панорамного обзора BMW; впервые в линейке X5/iX5 предусмотрена отдельная информационно-развлекательная панель для переднего пассажира. Главной изюминкой стало внедрение огромного кинотеатрального экрана BMW Theater Screen на заднем ряду — высококачественный дисплей с разрешением 8K, поддерживающий потоковую трансляцию медиаконтента, мобильную офисную работу и игровые приложения в автомобиле.

На уровне интеллектуального управления автомобилем модель оснащена расширенной системой помощи водителю «точка–точка», совместно разработанной BMW и Momenta специально для дорожных условий Китая, а также адаптивной двухосевой пневмоподвеской, которая входит в стандартную комплектацию и обеспечивает высочайшее качество езды.

Что касается силовой установки и запаса хода, BMW подтвердила, что запас хода длиннобазной версии iX5 по циклу CLTC превысит 1000 км (примерно 620 миль). Пока официально не объявлены ёмкость аккумулятора, параметры электродвигателя и точная цена. Для справки: ранее BMW провела тест-драйв прототипа iX3 50L xDrive (длиннобазная версия) по кольцевому маршруту вокруг озера Цинхайху, где был достигнут реальный запас хода 800 км при энергопотреблении 12,6 кВт·ч/100 км (20,3 кВт·ч/100 миль); европейская версия iX5 60 xDrive оснащена аккумулятором ёмкостью 141 кВт·ч и имеет максимальный запас хода по циклу WLTP до 750 км (525 миль). Длиннобазная версия iX5, запланированная к выходу на китайский рынок в 2027 году, вероятно, получит аккумуляторную батарею ёмкостью чуть более 144 кВт·ч, а её запас хода по циклу EPA составит около 435 миль.