Versão de entre-eixos alongado do BMW iX5 estreia na China: autonomia CLTC superior a 1.000 km com ecrã de cinema 8K

A BMW lançou recentemente na China a nova versão de entre-eixos alongado do iX5, segunda SUV totalmente elétrica alongada desenvolvida especificamente para o mercado chinês após o iX3. Com uma autonomia CLTC superior a 1.000 km, um inovador ecrã de cinema 8K na fila traseira e um sistema de condução autónoma localizado, este modelo evidencia o compromisso profundo da BMW com o segmento premium de veículos elétricos na China.

Segundo informações, tanto a versão de entre-eixos alongado do iX5 como a versão de entre-eixos alongado do X5 foram desenvolvidas e produzidas de forma independente, sendo modelos exclusivos para a China. O seu entre-eixos atinge 3.165 mm — 130 mm maior que a versão global padrão — melhorando significativamente o espaço na fila traseira. A frente adota um conjunto de faróis com feixe inclinado, concebido exclusivamente para o mercado chinês, com opção de luzes diurnas LED em duplo formato X; uma faixa luminosa de largura total foi adicionada entre os faróis e a grelha renal iluminada, reforçando a identidade visual.

No interior, o novo modelo apresenta um design monocromático e otimizações específicas para os bancos dianteiros e traseiros. Todos os modelos vêm equipados de série com o mais recente ecrã panorâmico iDrive e com o sistema de visão panorâmica da BMW; pela primeira vez na gama X5/iX5, é oferecido um ecrã dedicado ao passageiro dianteiro. O destaque principal é o grande ecrã de entretenimento BMW Theater Screen na fila traseira — um ecrã de resolução 8K, apto para streaming multimédia, trabalho móvel e jogos integrados no veículo.

No campo da condução inteligente, o veículo incorpora o sistema avançado de assistência 'ponto a ponto', desenvolvido em parceria entre a BMW e a Momenta e personalizado para as condições de trânsito chinesas, além de suspensão pneumática adaptativa de dois eixos em toda a gama, garantindo elevada qualidade de condução.

Quanto à potência e autonomia, a BMW confirmou que a versão de entre-eixos alongado do iX5 ultrapassará os 1.000 km na norma CLTC (cerca de 620 milhas). Até à data, não foram divulgados oficialmente a capacidade da bateria, os parâmetros do motor nem o preço final. Como referência, a BMW já testou anteriormente um protótipo do iX3 50L xDrive (versão alongada) na rota circular do Lago Qinghai, alcançando 800 km de autonomia real e um consumo de apenas 12,6 kWh/100 km (20,3 kWh/100 milhas); já a versão europeia do iX5 60 xDrive, com bateria de 141 kWh, atinge até 750 km (525 milhas) na norma WLTP. A versão de entre-eixos alongado do iX5, prevista para chegar à China em 2027, deverá utilizar uma bateria ligeiramente superior a 144 kWh, com autonomia EPA estimada em cerca de 435 milhas.