Avatr 07 L sera bientôt en précommande, le 100 000ᵉ véhicule AVATR 07 sort de chaîne et est expédiée à l'international

Le 8 juillet, Avatr a annoncé la sortie de chaîne du 100 000ᵉ véhicule AVATR 07. À noter que ce véhicule est une version à conduite à droite, qui partira depuis Chongqing vers les marchés internationaux — une nouvelle étape dans la stratégie mondiale d'Avatr. Depuis son lancement, le modèle AVATR 07 s'est imposé comme le principal moteur des ventes de la marque, portant le total des livraisons cumulées d'Avatr au-delà de 260 000 unités.

Le AVATR 07 reprend le langage design futuriste propre à la famille Avatr, intégrant notamment le système de conduite autonome HUAWEI Qiankun ADS 4, l'interface HarmonySpace 5 de HUAWEI, la batterie ultra-rapide Shenxing de CATL, le châssis intelligent Taihang et la technologie hybride intelligente Kunlun. Le modèle est déjà commercialisé à Singapour, en Thaïlande, aux Émirats arabes unis et dans plusieurs autres pays et régions. À ce jour, le réseau de distribution mondial d'Avatr couvre 43 pays et régions, avec 95 points de contact. La marque prévoit officiellement son entrée sur le marché européen en 2026, avec pour objectif d'atteindre plus de 110 pays et régions d'ici 2030.

Avec la sortie de chaîne du 100 000ᵉ AVATR 07, le lancement en précommande de Avatr 07 L est également imminent. Dérivé du AVATR 07, le AVATR 07 L est un SUV cinq places haut de gamme : son empattement passe de 2 940 mm à 2 990 mm, et ses dimensions atteignent 4 910 × 1 980 × 1 650 (ou 1 670) mm. Selon les déclarations officielles, il pourrait être équipé d'un lidar à 896 lignes et proposer une nouvelle configuration tri-moteur. Si cette version se concrétise, Avatr disposera alors d'une double gamme composée du AVATR 07 et du AVATR 07 L.

En matière de motorisation et d'autonomie, la version hybride rechargeable est dotée d'un générateur thermique 1,5 T (puissance maximale : 110 kW) ; la version monomoteur électrique développe une puissance maximale de 231 kW, tandis que la version tri-moteur affiche des puissances respectives de 131 kW / 200 kW / 200 kW. Ces versions sont associées à des batteries de 39,05 kWh ou 52,01 kWh, offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 197 km / 240 km / 270 km. La version 100 % électrique propose quant à elle une puissance maximale de 305 kW en configuration monomoteur, et de 210 kW / 251 kW / 251 kW en configuration tri-moteur, avec une batterie de 87,301 kWh assurant une autonomie CLTC allant jusqu'à 650 km / 725 km.