Version tri-moteur de Avatr 07L lancée : 955 ch, à partir de 279 900 yuans

Le tout nouveau SUV intelligent 100 % électrique de taille moyenne-supérieure Avatr 07L, co-développé par Avatr, Changan Automobile et Huawei, est désormais en précommande sur le marché chinois. La version haut de gamme à trois moteurs et transmission intégrale développe une puissance maximale de 712 kW (955 ch) et un couple de pointe de 996 N·m. Son prix conseillé officiel s'élève à 279 900 yuans (environ 41 480 dollars américains), tandis que son prix de lancement, dans le cadre d'une offre à durée limitée, est fixé à 269 900 yuans (environ 40 000 dollars américains). Parallèlement, la version d'entrée de gamme à propulsion arrière est également commercialisée au prix de 219 900 yuans (environ 32 590 dollars américains).

Avatr 07L se positionne comme un SUV crossover 5 places de taille moyenne-supérieure. Son design extérieur a été élaboré par le centre de conception d'Avatr à Munich (Allemagne) et intègre des phares LED biseautés, des poignées de porte semi-escamotables, un feu arrière à pleine largeur ainsi qu'un passage de roue arrière sculptural. Ses dimensions sont de 4 910 mm × 1 980 mm × 1 650 mm, avec un empattement de 2 990 mm. Une inscription « Qiankun » de Huawei est intégrée au montant B, soulignant la profondeur de la collaboration en matière d'intelligence embarquée.

L'intérieur propose un affichage tête haute augmenté (AR-HUD) de 35,4 pouces, étroit et horizontal, placé juste sous le pare-brise ; il peut être synchronisé avec les rétroviseurs extérieurs numériques en option. L'écran central tactile de 15,6 pouces fonctionne sous le système d'exploitation HarmonyOS. Les sièges avant offrent un mode « zéro gravité », tandis que le dossier des sièges arrière est réglable électriquement jusqu'à 130°. Tous les modèles sont équipés de série de sellerie en cuir Nappa et de plafonnier en similicuir, de vitrages acoustiques doubles de 6 mm aux portières, et d'un système audio pouvant comporter jusqu'à 25 haut-parleurs Huawei. En matière d'aide à la conduite, tous les véhicules sont livrés de série avec le système Huawei Qiankun ADS 5.0, doté d'un lidar à 896 lignes.

Sur le plan dynamique et de l'autonomie, la version à propulsion arrière est équipée d'un seul moteur développant 305 kW (409 ch), couplé à une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) CATL de 89,33 kWh. Elle atteint une autonomie CLTC de 725 km, accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et sa vitesse maximale est de 200 km/h. La version tri-moteur à transmission intégrale adopte quant à elle une configuration « un moteur à l'avant + deux moteurs à l'arrière » : le moteur avant développe 210 kW (282 ch), chaque moteur arrière 251 kW (337 ch), pour une puissance combinée totale de 712 kW (955 ch) et un couple de 996 N·m. Son autonomie CLTC est de 650 km, son accélération 0–100 km/h ne prend que 3,7 secondes, et elle supporte la recharge rapide haute tension 800 V — la charge passe de 30 % à 80 % en moins de 10 minutes.

En termes d'espace, Avatr 07L offre un volume de coffre standard de 735 litres (capable d'accueillir 11 valises de 20 pouces), étendu à 1 645 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Le coffre avant dispose d'un volume de 100 litres (suffisant pour une valise de 20 pouces), tandis que les sièges avant peuvent être complètement rabattus pour former deux « lits » de 2 mètres de longueur chacun. Certains équipements permettent en outre d'opter pour un projecteur embarqué, renforçant l'adaptabilité du véhicule aux scénarios de vie mobile.