Lancement de la nouvelle génération AMG GLS 63 S 2027 : l’emblème V8 haute performance évolue encore

Mercedes-AMG a officiellement lancé la nouvelle génération GLS 63 S 2027. En tant que SUV haut de gamme haute performance pleine grandeur, cette évolution ne se limite pas à un simple renouvellement annuel : il s’agit d’une mise à niveau systémique répondant aux réglementations mondiales en matière d’émissions, aux attentes croissantes en matière d’expérience de conduite et aux dernières avancées en technologie de châssis intelligent. Le modèle conserve sa voie traditionnelle du moteur essence à forte cylindrée, tout en améliorant significativement son efficacité énergétique et sa réactivité dynamique — sans sacrifier sa signature sportive.

Évolution du groupe motopropulseur : le V8 artisanal passe à la version EVO

L’amélioration majeure concerne le moteur V8 biturbo de 4,0 litres, désigné M177 EVO. Ce bloc est toujours assemblé à la main, selon le principe « un moteur, un technicien », dans l’usine AMG d’Affalterbach (Allemagne). Grâce au remplacement du vilebrequin à plat, à l’optimisation des profils des arbres à cames d’admission, à la modernisation du système d’injection directe haute pression et à une refonte complète du système de post-traitement des gaz d’échappement (incluant un filtre à particules et un double catalyseur), le nouveau modèle conserve sa puissance maximale de 612 ch et son couple de pointe de 850 N·m, tout en satisfaisant les normes d’émissions les plus exigeantes, notamment l’Euro 7 et la norme nationale chinoise « Guo Qi » (Norme 7).

Associé à un démarreur-générateur intégré (ISG) de deuxième génération et à un système hybride léger 48 V, le véhicule bénéficie d’un démarrage/arrêt plus fluide, d’un complément de couple à bas régime et d’une récupération d’énergie en roue libre, améliorant nettement la réactivité et l’économie de carburant en cycle urbain. Le 0 à 100 km/h reste à 4,2 secondes, avec une vitesse maximale électroniquement limitée à 280 km/h.

Châssis et conduite : suspension pneumatique intelligente + stabilisation active du roulis

Au niveau du châssis, la suspension pneumatique AMG et le système d’amortissement adaptatif ont été optimisés conjointement, à la fois logiciellement et matériellement. Le système permet 5 réglages de hauteur de caisse : il abaisse automatiquement le véhicule en mode autoroute pour réduire la traînée aérodynamique ; en mode tout-terrain, il élève la caisse de 55 mm ; l’utilisateur peut aussi ajuster manuellement la hauteur via l’écran tactile central, y compris vers des positions intermédiaires.

Le nouveau système actif de stabilisation du roulis (Active Roll Stabilization) utilise des capteurs haute fréquence pour surveiller en temps réel l’attitude du véhicule et moduler activement la rigidité des barres antiroulis dans les virages. Cela réduit fortement le roulis caractéristique des grands SUV, améliorant à la fois la précision de braquage et le confort des passagers. Couplé au système intégral AMG 4MATIC+ renforcé et au différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement, le véhicule assure une réserve de traction élevée sur chaussée sèche, routes mouillées/neigeuses ou terrains non goudronnés légers.

Sonore et interface : échappement variable + visualisation avancée des données sous MB.OS

Le nouveau système d’échappement à soupapes commandées s’adapte aux modes de conduite : en mode Confort, le son est contenu et grave ; en mode Sport ou Piste, il libère le grondement authentique du V8, dont le spectre acoustique a été précisément affiné par les ingénieurs acoustiques AMG. L’intérieur intègre le dernier système d’exploitation MB.OS : le tableau de bord numérique et l’écran central affichent en temps réel la répartition du couple, les accélérations latérales (valeurs G), les vitesses de rotation individuelles des roues, etc., renforçant la connexion conducteur-véhicule. Les options personnalisées comprennent plusieurs jantes AMG spécifiques, 12 teintes de carrosserie et diverses combinaisons de cuir Nappa et de garnitures en fibre de carbone.