Lançamento do AMG GLS 63 S 2027: o novo ícone de desempenho V8 evoluiu

A Mercedes-AMG lançou oficialmente o GLS 63 S 2027, um SUV de alto desempenho e grande porte que representa seu segmento premium. Esta atualização vai muito além de uma simples renovação anual: trata-se de uma modernização sistêmica voltada às novas normas globais de emissões, à experiência de condução e às tecnologias avançadas de chassi. O modelo mantém sua filosofia de propulsão com motores de grande cilindrada, aprimorando simultaneamente eficiência energética e resposta dinâmica — sem comprometer sua essência de desempenho.

Refinamento do grupo motriz: o V8 artesanal recebe a evolução EVO

O coração da atualização é o motor V8 biturbo de 4,0 litros, codificado como M177 EVO. Ele continua sendo montado manualmente, seguindo a tradição ‘um técnico, um motor’, na fábrica AMG em Affalterbach, Alemanha. Com a substituição do virabrequim plano, otimização dos perfis dos eixos de comando de admissão, atualização do sistema de injeção direta de alta pressão e revisão completa do sistema pós-tratamento de gases de escape — incluindo filtro de partículas e catalisador duplo — o novo motor mantém sua potência máxima de 612 cv e torque máximo de 850 Nm, ao mesmo tempo em que atende plenamente às rigorosas normas Euro 7 e à futura norma chinesa 'Guó Qī' (Nível 7 Nacional).

Acoplado ao sistema híbrido leve de 48 V com motor gerador integrado (ISG) versão 2.0, o veículo oferece partida/parada mais suaves, suplemento de torque em baixas velocidades e recuperação eficiente de energia durante o modo de deslizamento — melhorando significativamente a resposta e a economia de combustível em condições urbanas. A aceleração de 0 a 100 km/h permanece em 4,2 segundos, com velocidade eletronicamente limitada a 280 km/h.

Chassi e dirigibilidade: suspensão pneumática inteligente + estabilização ativa de rolamento

No chassi, a suspensão pneumática AMG e o sistema de amortecimento adaptativo passaram por otimizações conjuntas de hardware e software. O sistema permite 5 níveis de ajuste de altura da carroceria: reduz automaticamente a altura em alta velocidade para melhorar a aerodinâmica; eleva até 55 mm no modo off-road; e também pode ser ajustado manualmente, via tela central, para qualquer altura intermediária desejada.

O novo sistema ativo de estabilização de rolamento (Active Roll Stabilization) utiliza sensores de alta frequência para monitorar continuamente a postura do veículo, ajustando ativamente a rigidez das barras estabilizadoras nas curvas — reduzindo drasticamente a inclinação lateral típica de SUVs grandes, aumentando a precisão de direção e o conforto dos ocupantes. Combinado com o sistema integral de tração AMG 4MATIC+ e diferencial traseiro com bloqueio eletrônico, o veículo garante tração excepcional em pavimento, pisos molhados ou escorregadios (chuva/neve) e terrenos levemente irregulares fora de estrada.

Som e interação: escapamento variável + visualização profissional de dados no MB.OS

O novo sistema de escapamento com válvulas controláveis sincroniza-se com os modos de condução: em modo Conforto, o som é contido e refinado; já nos modos Sport e Track, libera o rugido característico do V8, cujo espectro sonoro foi cuidadosamente calibrado pelos engenheiros acústicos da AMG. O interior incorpora o mais recente sistema operacional MB.OS, permitindo que o painel de instrumentos e a tela central exibam em tempo real parâmetros de desempenho como distribuição de torque, aceleração lateral (G lateral), rotação individual de cada roda — aprofundando a comunicação entre condutor e veículo. As opções personalizáveis incluem diversas rodas exclusivas AMG, 12 cores de pintura e combinações de revestimentos em couro Nappa e fibra de carbono.