Presentación del AMG GLS 63 S 2027: el buque insignia de rendimiento V8 evoluciona

Mercedes-AMG ha presentado oficialmente el GLS 63 S 2027, un SUV de gran tamaño y altísimo rendimiento que representa su buque insignia. Esta actualización no es una simple renovación anual, sino una mejora integral orientada a las normativas globales de emisiones, a la experiencia de conducción y a las tecnologías avanzadas de chasis. El modelo mantiene su filosofía de propulsión de gran cilindrada, elevando simultáneamente su eficiencia energética y su capacidad de respuesta dinámica, sin comprometer su esencia deportiva.

Mejora del grupo motriz: el V8 artesanal recibe su evolución EVO

La actualización central se centra en el motor V8 biturbo de 4.0 litros, denominado M177 EVO. Este propulsor sigue ensamblándose artesanalmente, siguiendo la tradición «uno por motor», en la fábrica AMG de Affalterbach (Alemania). Gracias al cambio del cigüeñal plano, la optimización del perfil de las levas de admisión, la actualización del sistema de inyección directa de alta presión y la renovación completa del sistema poscombustión (incluyendo filtro de partículas y convertidor catalítico de doble capa), el nuevo GLS 63 S cumple con los estándares más exigentes de emisiones, como la normativa europea Euro 7 y la normativa china Guo 7, manteniendo intacta su potencia máxima de 612 CV y su par máximo de 850 N·m.

Combinado con el generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación y un sistema híbrido suave de 48 V, el vehículo ofrece un funcionamiento más suave del sistema de arranque-parada, una mayor entrega de par a bajas revoluciones y una recuperación más eficiente de energía durante el ralentí, mejorando notablemente la respuesta y la economía de combustible en entornos urbanos. La aceleración de 0 a 100 km/h sigue siendo de 4,2 segundos, con una velocidad electrónica limitada a 280 km/h.

Chasis y manejo: suspensión neumática inteligente y estabilización activa del balanceo

En cuanto al chasis, la suspensión neumática AMG y el sistema de amortiguación adaptativa han sido optimizados tanto en hardware como en software. El sistema permite ajustar la altura de la carrocería en cinco niveles: se reduce automáticamente en crucero para mejorar la aerodinámica; en modo todo terreno se eleva hasta 55 mm; además, el conductor puede ajustar manualmente cualquier altura intermedia mediante la pantalla táctil del centro de control.

El nuevo sistema de estabilización activa del balanceo (Active Roll Stabilization) utiliza sensores de alta frecuencia para monitorear en tiempo real la postura del vehículo, ajustando proactivamente la rigidez de las barras estabilizadoras en curvas y reduciendo drásticamente el balanceo lateral característico de los SUV grandes. Esto mejora la precisión de la dirección y la comodidad de los pasajeros. Combinado con el sistema integral de tracción 4MATIC+ AMG y el diferencial trasero electrónico autoblocante, el vehículo mantiene una reserva de tracción excepcional tanto en carreteras asfaltadas, superficies mojadas o nevadas, como en terrenos no pavimentados de uso ligero.

Sonido y conectividad: escape regulable y visualización profesional de datos con MB.OS

El nuevo sistema de escape con válvulas regulables se sincroniza con los modos de conducción: en modo Confort, el sonido es contenido y grave; en modo Deportivo y Pista, libera el rugido original del V8, cuyo espectro acústico ha sido afinado minuciosamente por los ingenieros acústicos de AMG. El interior incorpora el último sistema operativo MB.OS, que permite visualizar en tiempo real, tanto en el cuadro de instrumentos como en la pantalla central, parámetros de rendimiento como la distribución del par, la aceleración lateral (G), o la velocidad de rotación de cada rueda, profundizando la comunicación entre conductor y vehículo. Entre las opciones personalizables figuran múltiples llantas exclusivas AMG, 12 colores exteriores y combinaciones variadas de tapicería en cuero Nappa y paneles de fibra de carbono.