Image officielle de la MaybachS 580 e publiée : l'hybride rechargeable phare fait son entrée discrète

Mercedes-Benz a récemment publié officiellement les images de la MaybachS 580 e. En tant que première berline hybride rechargeable phare de la marque Maybach, ce modèle n'est pas issu d'une plateforme entièrement nouvelle, mais repose sur une évolution approfondie de la génération actuelle Maybach S Class, intégrant la technologie éprouvée d'hybridation rechargeable EQ. Cela marque l'entrée officielle du segment ultra-luxueux dans une nouvelle ère de motorisation électrique.

Le design extérieur perpétue l'esthétique sobre caractéristique des berlines de prestige Maybach. La silhouette allongée et le châssis rallongé (empattement de 3 396 mm) conservent les proportions classiques. Le cadre de la calandre à lames verticales chromée intègre un logo Maybach lumineux, tandis que les feux à double étoile intègrent des éléments décoratifs en or rose. Le badge Maybach sur la colonne C est disponible en option avec éclairage arrière. L'interface de recharge cachée dans l'aile arrière gauche constitue le seul indice extérieur de son statut de véhicule électrique — aucune modification radicale n'a été apportée pour souligner son caractère électrifié, préservant ainsi un langage luxueux traditionnel et empreint de respect.

L'intérieur maintient une ambiance de sérénité et de raffinement : cuir Nappa, panneaux en bois massif à pores ouverts et tissu écologique Mirville en option ; le système MBUX de quatrième génération est désormais piloté par l'OS automobile MB.OS, tandis que l'écran central ultra-connecté propose des interfaces dédiées au niveau de charge, aux modes de recharge et à l'autonomie tout-électrique. Les sièges arrière « First Class » sont équipés de série de réglages multidirectionnels, d'un repose-pieds, de chauffage et de ventilation, ainsi que de massage à plusieurs niveaux ; une tablette rabattable et une commande multimédia indépendante sont disponibles en option. Deux configurations sont proposées : version cinq places standard ou version quatre places haut de gamme.

Le groupe motopropulseur constitue la principale évolution technique : il associe un moteur essence M256 Evo 3,0 litres en ligne à six cylindres turbo, amélioré, et un moteur synchrone à aimants permanents intégré à la boîte automatique 9G-TRONIC. La puissance maximale combinée atteint 270 kW (moteur thermique) + 110 kW (moteur électrique), pour un couple maximal de 750 N·m. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,1 secondes, et la transmission intégrale 4MATIC est de série sur tous les modèles. En cycle WLTP, l'autonomie tout-électrique est d'environ 100 km, avec une consommation carburant pondérée combinée de 3 L/100 km.

Concernant la batterie et la recharge, le véhicule est équipé d'un pack lithium-ion, avec un chargeur embarqué triphasé de 11 kW en série (recharge complète à domicile en environ 2 h 15 min) et prenant en charge la recharge rapide CC jusqu'à 60 kW (de 10 % à 80 % en 20 minutes). Quatre modes de conduite sont disponibles : tout-électrique, hybride, maintien du niveau de charge et récupération d'énergie, cette dernière étant réglable sur plusieurs niveaux. La suspension, entièrement adaptative à air comprimé, associe un train avant à double triangulation et un train arrière multibras, complétés par un système de direction à rapport variable, assurant à la fois confort routier et maniabilité en ville.

Selon le calendrier officiel de Mercedes-Benz, la MaybachS 580 e sera lancée progressivement sur les principaux marchés mondiaux : les réservations ouvriront d'abord en Europe, puis le modèle sera introduit en Chine, en Asie du Sud-Est et ailleurs. Aucun prix ni date de lancement précis en Chine n'ont encore été annoncés ; ces détails feront l'objet d'une communication ultérieure.