Analyses approfondies de l'industrie automobile chinoise : ventes mensuelles, études de marché, politiques publiques et résultats financiers.
Construit sur la plateforme MMA, doté d'une architecture 800 V et d'une batterie de 85 kWh, son autonomie WLTP pourrait dépasser 400 miles
En partenariat avec Uber et Lyft, accélération du déploiement commercial sur les marchés à conduite à droite
La ID. Polo Trend est équipée d'une batterie LFP, offre une autonomie WLTP de 334 km et prend en charge la fonction V2L (alimentation externe)
La version 2027 de l'iX3 est désormais ouverte aux précommandes, autonomie WLTP maximale de 805 km
Accord d'achat d'électricité à long terme avec ContourGlobal pour 90 % de la production du projet Arizona, soulignant le besoin énergétique croissant lié à l'expansion de la puissance de calcul IA
Nouvelle plateforme, trois motorisations au choix et commande vocale IA : le segment des SUV d'entrée de gamme est redéfini
Entrée sur le marché japonais des véhicules légers, à partir de 131 000 yuans
L'épicentre se trouvait à environ 93 km de l'usine de TOYOTA à Kyūshū ; la production temporaire des modèles exportés Lexus ES, UX, RX et NX est interrompue
La nouvelle usine de Woodruff sera bientôt opérationnelle, mais la construction de l'usine AESC en Caroline du Sud est suspendue : l'approvisionnement en batteries repose temporairement sur un réseau mondial
Conçue spécifiquement pour le marché chinois, commercialisation prévue en 2027
