Séisme de magnitude 7,1 dans la région de Kyūshū : TOYOTA suspend temporairement la chaîne de production de Lexus, Nissan évalue le fonctionnement de ses usines

Vers 16 h 30 le 28 juillet, un séisme violent de magnitude 7,1 a frappé la région méridionale de Kyūshū, dans la préfecture de Kumamoto (Japon), provoquant des incendies, des effondrements de bâtiments, une déformation d'autoroutes et un petit tsunami, entraînant des interruptions massives des transports ferroviaires et aériens. Ce séisme a profondément perturbé le secteur automobile local.

Le constructeur TOYOTA a immédiatement suspendu son deuxième poste de travail dans sa zone nordique de Kyūshū, affectant l'usine d'assemblage dédiée à Lexus, l'usine de moteurs de Kanda et l'usine de groupes motopropulseurs hybrides de Kokura. TOYOTA a indiqué : « En raison de considérations globales liées à la sécurité, à la logistique et à la situation de nos fournisseurs, nous avons suspendu le deuxième poste. » La reprise de la production est conditionnée aux résultats de l'évaluation prévue pour le premier poste du 29 juillet ; à ce jour, aucun bilan humain ni dommage majeur aux infrastructures n'a été signalé.

L'usine de TOYOTA à Kyūshū constitue le centre mondial de fabrication de plusieurs modèles phares de Lexus, notamment la berline ES ainsi que les SUV UX, RX et NX. Selon le site officiel de TOYOTA, environ 90 % de la production de ce site est exportée vers 80 pays et régions à travers le monde.

Quant à Nissan, il a indiqué ne pas avoir encore recensé de blessés ni de dégâts matériels graves, et maintient sa production selon le calendrier prévu tout en surveillant activement les répercussions ultérieures. Son usine de Kyūshū à Setagaya produit principalement trois SUV pleine grandeur — Infiniti QX80, Nissan Patrol et Armada — ainsi que la quatrième génération du monospace électrique Elgrand e-Power, récemment lancée sur le marché japonais ; l'usine voisine de Nissan à Kyūshū fabrique quant à elle les modèles Kicks e-Power, Serena e-Power et X-Trail.

Les données montrent que la capacité annuelle de l'usine de TOYOTA à Kyūshū atteint 400 000 véhicules, avec une production réelle de 390 314 unités en 2025 ; celle de l'usine de Nissan à Setagaya (Kyūshū) s'élève à 120 000 unités par an, avec une production effective de 131 000 véhicules en 2025 ; l'usine de Nissan à Kyūshū dispose d'une capacité annuelle de 500 000 unités, mais MarkLines n'a pas publié sa production exacte pour 2025.

À noter que même si les constructeurs automobiles n'ont pas subi de dommages directs, de nombreux fournisseurs de premier et deuxième rang, implantés dans le dense écosystème de composants de Kyūshū, pourraient connaître des coupures électriques, des interruptions de transport ou des dégâts aux installations — risques susceptibles de déclencher, dans les jours suivants, des retards en cascade dans la livraison de pièces. Il s'agit là d'un défi structurel récurrent pour les constructeurs japonais face aux séismes.