Las 10 eléctricos más vendidos en EE.UU. en la primera mitad de 2026: Model Y lidera con solidez, el IONIQ 5 se convierte en el más vendido no Tesla

En la primera mitad de 2026, el mercado estadounidense de vehículos eléctricos se estabilizó gradualmente tras la reducción de los incentivos fiscales federales. Según Kelley Blue Book (KBB), en los primeros seis meses del año se vendieron aproximadamente 463 000 vehículos eléctricos en todo el país; aunque esta cifra representa una caída del 10 % respecto al mismo periodo de 2025, la estructura del mercado está experimentando una acelerada segmentación: Tesla mantiene su liderazgo, mientras que algunos nuevos modelos de fabricantes tradicionales comienzan a mostrar una creciente competitividad.

Los datos revelan que Tesla conserva una cuota de mercado del 50,5 %, ocupando el primer puesto sin discusión; dentro de este grupo, Model Y lidera con 163 454 unidades vendidas, un aumento interanual del 8,8 %; Model 3 se sitúa en segunda posición con 66 616 unidades, pero registra una caída del 34,3 % respecto al año anterior. Cabe destacar que Tesla lanzó recientemente en EE.UU. la versión de mayor batalla y seis plazas Model Y L, lo que podría aportar un nuevo impulso a las ventas en la segunda mitad del año.

Entre los vehículos no Tesla, el IONIQ 5 de Hyundai se erige como el eléctrico más vendido en EE.UU. durante la primera mitad de 2026, con 20 730 unidades y un crecimiento del 8,6 %, superando al bZ de TOYOTA (17 553 unidades, +89,8 %) y al Equinox EV de Chevrolet (16 249 unidades, -41,4 %). Aunque las ventas del bZ de TOYOTA muestran un incremento muy notable, su volumen absoluto sigue por debajo del del IONIQ 5; por su parte, el Equinox EV — el SUV eléctrico estrella de General Motors — registra una fuerte desaceleración en sus ventas.

Otros modelos incluidos en el top 10 son el Rivian R1S (11 677 unidades, +1,5 %), el Ford Mustang Mach-E (11 632 unidades, -46,6 %), el Honda Prologue (8 407 unidades, -48,5 %), el Lexus RZ (7 814 unidades, +106,8 %) y el Cadillac Lyriq (7 578 unidades, -18,7 %). El RZ es el que presenta el mayor crecimiento porcentual, aunque su volumen absoluto sigue siendo bajo; por otro lado, el Mach-E y el Prologue sufren una presión continua en ventas debido a la falta de renovación de sus respectivas generaciones.

Desde la perspectiva de marcas, Chevrolet ocupa el segundo lugar tras Tesla, con 28 267 unidades vendidas y una cuota de mercado del 6 %; Hyundai le sigue de cerca, con una participación del 5,8 %; Cadillac se posiciona en cuarto lugar con el 4,9 %; y TOYOTA cierra el top 5 con el 4,8 %. Es relevante mencionar que TOYOTA confirmó esta semana la postergación del plan de producción en serie del Highlander BEV 2027 — modelo originalmente previsto para su lanzamiento a finales de 2026, junto con el Lexus TZ y el Subaru Getaway —.

KBB subraya que estos datos constituyen una estimación basada en múltiples fuentes, ya que no todos los fabricantes divulgan públicamente sus ventas estadounidenses desglosadas por modelo; por tanto, los números reales podrían presentar ligeras desviaciones. Con la llegada progresiva de nuevos modelos — como el Rivian R2, el BMW iX3, la camioneta eléctrica mediana de Ford de 30 000 dólares y el Kia EV3 —, es probable que el panorama de ventas en la segunda mitad de 2026 experimente ajustes significativos.