Nissan es la marca mainstream con mayor crecimiento en EE.UU. durante 16 meses consecutivos

Los vehículos Nissan mantienen su sólido impulso de crecimiento y ya son, por 16 meses consecutivos, la marca mainstream con mayor aumento de ventas en el mercado estadounidense. Según los últimos datos de ventas, en el segundo trimestre de 2026, las ventas al consumidor final de Nissan en EE.UU. alcanzaron las 178.197 unidades, un incremento del 8,8 % interanual; en el último año, el crecimiento mensual máximo llegó al 20 %, confirmando una trayectoria estable.

Tiago Castro, responsable de ventas y marketing de Nissan en EE.UU., declaró: «Nuestro enfoque central sigue siendo vender vehículos, generar beneficios y ofrecer a los clientes una experiencia excepcional. Estamos implementando nuestra estrategia prevista para impulsar las ventas de modelos clave y reforzar continuamente nuestra propuesta de calidad y valor».

En este trimestre, las ventas combinadas de las marcas Nissan y Infiniti (incluyendo compras por flotas) sumaron 242.271 unidades, un aumento del 9,6 % interanual. De ellas, Nissan vendió 230.443 unidades (+10 %), mientras que Infiniti registró 12.298 unidades (−0,2 %). En el primer semestre de 2026, las ventas totales de Nissan subieron ligeramente un 0,4 %, mientras que las de Infiniti cayeron un 1,7 %.

Nissan está acelerando la optimización de su estructura de distribución: en el primer semestre, las compras por parte de empresas de alquiler y otras flotas disminuyeron un 29 % respecto al año anterior, y el ciclo de inventario se redujo a 62 días, frente a los 74 días del mismo periodo del año pasado, lo que mejora significativamente la rentabilidad de los concesionarios.

Para mitigar riesgos arancelarios y fortalecer su resiliencia financiera, Nissan está intensificando su producción local. Actualmente, los vehículos fabricados en EE.UU. representan el 60 % de sus ventas en ese país, frente al 49 % del año anterior. Las líneas de producción de los modelos Rogue, Pathfinder, Infiniti QX60 y QX65 en la planta de Smyrna (Tennessee) operan a plena capacidad. El inventario del Pathfinder, por ejemplo, se ha reducido a 41 días de cobertura, casi un tercio menos que el año pasado.

Nissan aplica una estrategia de «producción bajo pedido»: en agosto, cerca del 90 % de su producción ya estaba vinculada a pedidos concretos. En el segundo trimestre, las entregas del Rogue aumentaron un 39 %, las del Pathfinder un 32 % y las de la Frontier un 35 %. Destaca especialmente el Frontier Pro modelo 2026 — una de las principales pickups fabricadas en EE.UU. —, cuya versatilidad y políticas financieras atractivas (como préstamos sin intereses a 60 meses para el Rogue, Pathfinder y Frontier) están ampliando su cuota de mercado.

Al mismo tiempo, la gama de automóviles de turismo continúa reduciéndose: debido a los aranceles estadounidenses, el Versa fabricado en México ya ha salido del mercado; las ventas del Altima, su berlina mediana líder, cayeron un 27 % interanual y su producción se redujo drásticamente, aunque Castro confirmó que seguirá comercializándose al menos hasta 2027; por su parte, el Sentra compacto, rediseñado con más espacio interior, registró un crecimiento del 29 %, lo que sugiere que podría estar absorbiendo parte de la demanda del Altima.

En cuanto a Infiniti, también muestra signos de recuperación: el SUV de tamaño completo QX80 registró su mejor desempeño trimestral en el segundo trimestre de la historia; y el nuevo QX65 superó las expectativas de entregas en su primer mes de comercialización. Castro afirmó que, con el lanzamiento coordinado de los tres modelos QX65, QX60 y QX80, las ventas de la marca podrían seguir creciendo en la segunda mitad del año.