Huajing S reçoit sa première mise à jour OTA : 9 nouveaux modes scéniques, centrés sur l'expérience familiale

Le 24 juillet, SAIC-GM-Wuling a annoncé officiellement la première mise à jour logicielle OTA (Over-The-Air) pour son grand SUV Huajing S, depuis son lancement commercial. Cette mise à jour cible précisément les scénarios fréquents de déplacements familiaux, ajoutant neuf modes intelligents : mode anti-mal des transports, purification de l'air intérieur, ventilation express, mode pluie/neige, confort hivernal, mode cinéma, mode économique, mode femme et mode bébé. Par ailleurs, plus d'une dizaine de fonctionnalités ont été optimisées, notamment l'alerte d'oubli d'enfant, la synchronisation des sièges avant/arrière, et la protection contre les manipulations accidentelles du panneau de climatisation arrière, renforçant ainsi sa position de « compagnon intelligent pour les déplacements en famille ».

À noter particulièrement le « mode anti-mal des transports », spécifiquement conçu pour répondre à un problème courant lors des longs trajets familiaux : grâce à une régulation confortable intégrale du châssis, ce mode coordonne de façon adaptative les systèmes de propulsion, de freinage et de suspension afin d'optimiser dynamiquement l'attitude du véhicule, améliorant ainsi la stabilité et le confort de conduite. Aucun réglage manuel n'est requis — il suffit d'un seul clic pour l'activer, ce qui illustre parfaitement la capacité d'adaptation approfondie de la solution intelligente complète Huawei aux interactions scéniques.

Construit sur la plateforme L de l'architecture Tianyu, Huajing S est équipé de série du cockpit intelligent Huawei et des composants clés de conduite assistée. Il constitue un exemple emblématique de la collaboration approfondie entre SAIC-GM-Wuling et Huawei. Actuellement, quatre versions sont proposées, avec une fourchette de prix allant de 159 800 à 203 800 yuans.

Au niveau du châssis, les dimensions de Huajing S sont de 5 235 × 1 999 × 1 800 mm, avec un empattement de 3 105 mm. Quatre teintes extérieures sont disponibles : noir jais, blanc ivoire, gris agate et bleu ambre. Le véhicule adopte une calandre fermée associée à des phares avant « Yeux intelligents, ombres tranchantes », tandis que l'arrière est doté de feux à pleine largeur « Ailes de lumière polaire ». Son coffre à double niveau offre un volume standard de 423 L, pouvant s'étendre jusqu'à 1 268 L, alliant praticité spatiale et identité stylistique marquée.

Côté motorisation, Huajing S est propulsé par le système hybride rechargeable Lingxi 3.0, combinant un moteur essence 1,5 T et un ou plusieurs moteurs électriques. Pour les versions monomoteur à traction avant, la puissance maximale du moteur électrique atteint 200 kW, couplée à une batterie de 31 kWh ou 41,9 kWh ; l'autonomie tout-électrique CLTC s'élève respectivement à 200 km et 255 km, tandis que l'autonomie combinée WLTC atteint 1 133 km et 1 145 km. Les versions bimoteur à transmission intégrale disposent de moteurs avant et arrière développant chacun jusqu'à 200 kW et 186 kW, avec une batterie de 41,9 kWh, offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 235 km et une autonomie combinée WLTC de 1 020 km. La suspension, indépendante avant (double triangulation) et arrière (multibras), intègre un amortissement actif piloté électroniquement, un système de freinage intelligent EHBI et une direction assistée REPS, avec un rayon de braquage minimal de 5,85 m (réduit à 5,65 m avec aide au braquage activée).