Huajing S تتلقى أول تحديث عبر الإنترنت (OTA): إضافة ٩ أنماط سيناريو جديدة تركز على تجربة出行 العائلية

في ٢٤ يوليو، أعلنت شركة SAIC Motor العامة Wuling رسميًا عن أول تحديث شامل عبر الإنترنت (OTA) لـSUV كبيرة الحجم Huajing S بعد طرحها في السوق. ويتركز هذا التحديث على السيناريوهات الشائعة لرحلات العائلة، حيث أُضيفت ٩ أنماط ذكية جديدة: وضع تخفيف الدوار، وتنقية الهواء داخل المقصورة، والتهوية الفورية بنقرة واحدة، ووضع الأمطار والثلوج، ووضع الدفء الشتوي، ووضع المشاهدة، ووضع توفير الطاقة، ووضع المرأة، ووضع رعاية الطفل. كما تم تحسين أكثر من عشر وظائف أخرى، منها تنبيه نسيان الأطفال في المقاعد، والتكامل بين مقاعد الصف الأمامي والخلفي، ومنع اللمس العرضي لوحة التحكم بالهواء conditioning الخلفية، مما يعزز بشكل أكبر من موقع Huajing S كـ«شريك ذكي للتنقل العائلي».

ومن الجدير بالذكر أن «وضع تخفيف الدوار» الذي تم تقديمه خصوصًا في هذه الترقية يعالج مشكلة شائعة في الرحلات العائلية الطويلة، وذلك عبر ضبط مريح شامل لمنصة السيارة، وتنسيق تكيفي ذاتي بين أنظمة الدفع والفرملة والتعليق الثلاثة، لتحسين وضعية هيكل السيارة ديناميكيًا، وبالتالي رفع استقرار الركوب وراحته. ولا يتطلب هذا الإعداد تعديلات يدوية منفصلة، بل يكفي تفعيله بنقرة واحدة ليبدأ العمل فورًا، ما يعكس قدرة حلول Huawei الذكية الشاملة على التكيّف العميق مع التفاعل السيناريوي.

وقد صُمِّمت Huajing S على منصة «تيان يو» L، وتضم جميع الفئات القياسية نظام Huawei الذكي للمقصورة وعناصر القيادة الذكية الأساسية. وهي نتيجة تعاون عميق بين SAIC Motor العامة Wuling وHuawei. وحاليًا، تتوفر هذه السيارة في أربع فئات بأسعار تتراوح بين ١٥٩٨٠٠ و٢٠٣٨٠٠ يوان صيني.

وعلى مستوى المواصفات الميكانيكية، تبلغ أبعاد Huajing S الطولية والعرضية والارتفاعية على التوالي ٥٢٣٥ / ١٩٩٩ / ١٨٠٠ مم، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى ٣١٠٥ مم، وتتوفر بأربعة ألوان خارجية: أسود اليشم، وأبيض الزبد، والرمادي العقيق، والأزرق الكهرماني. وتتميز بمقدمة مغلقة وشبكة أمامية مغطاة ومصابيح أمامية حادة الذكاء، أما الجزء الخلفي فيضم مصابيح ذيل عريضة بالكامل على شكل أجنحة الأضواء القطبية، كما يوفر صندوق الأمتعة ثنائي المستوى سعة قياسية تبلغ ٤٢٣ لترًا، ويمكن توسيعها لتصل إلى ١٢٦٨ لترًا، مما يجمع بين العمليّة المكانية والتميّز التصميمي.

أما من الناحية الديناميكية، فتستخدم السيارة الجديدة نظام الدفع الهجين القابل للشحن «لينغ شي» ٣.٠، المكوّن من محرك توربيني سعة ١.٥ لترًا ومحرك كهربائي. وفي الفئة ذات المحرك الكهربائي الواحد والدفع الأمامي، تبلغ أقصى قدرة للمحرك ٢٠٠ كيلوواط، وتُزوَّد إما بحزمة بطاريات سعة ٣١ كيلوواط ساعة أو ٤١.٩ كيلوواط ساعة، ليكون المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC ٢٠٠ كم و٢٥٥ كم على التوالي، بينما يصل المدى الكلي المدمج وفق دورة WLTC إلى ١١٣٣ كم و١١٤٥ كم. أما الفئة ذات المحركين الكهربائيين والدفع الرباعي، فتبلغ أقصى قدرة للمحرك الأمامي ٢٠٠ كيلوواط وللمحرك الخلفي ١٨٦ كيلوواط، وتُزوَّد بحزمة بطاريات سعة ٤١.٩ كيلوواط ساعة، ليكون المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC ٢٣٥ كم، والمدى الكلي المدمج وفق دورة WLTC ١٠٢٠ كم. وتستخدم المنصة نظام تعليق مستقل أمامي من نوع الذراع المزدوجة وخلفي متعدد الروابط، مع تعليق كهربائي نشيط قابل للضبط، ونظام تحكم ذكي بالفرملة EHBI، ونظام توجيه مساعد REPS، بينما يبلغ أدنى نصف قطر دوران ٥.٨٥ متر (ويقل إلى ٥.٦٥ متر عند تفعيل مساعدة التوجيه).