Un an après la présentation mondiale de sa première voiture de sport signée Zagato, Borward-Spengler — marque de préparation haut de gamme fondée par la famille fondatrice d’Alpina — dévoile officiellement son deuxième modèle de série : la 05 GT. Reprenant comme base la version actuelle de la BMW Série 5 Touring, cette nouvelle automobile a été entièrement repensée sur le plan ingénierie pour devenir un luxueux coupé GT hybride rechargeable alliant prestance executive et performances de piste. Son prix de lancement s’élève à 198 900 €, avec des livraisons aux premiers clients prévues au quatrième trimestre 2026.
Héritage stylistique et identité propre
L’apparence extérieure de la 05 GT entretient un lien visuel évident avec les modèles Alpina, ce qui s’explique par ses origines : Borward-Spengler a été créée indépendamment par la famille fondatrice d’Alpina après l’acquisition de celle-ci par BMW en 2022. La 05 GT est ainsi largement considérée comme la digne héritière spirituelle de l’emblématique Alpina B5 Touring. Pour concilier hommage historique et affirmation d’une nouvelle identité de marque, Borward-Spengler a fait appel au célèbre designer automobile Frank Stephenson pour redéfinir le style global du véhicule. Celui-ci se distingue notamment par une calandre maillée intégrant un grand logo de marque, un pare-chocs avant sportif, des jantes forgées de 21 pouces à 20 rayons en série, des seuils latéraux personnalisés, un aileron arrière en fibre de carbone prolongeant naturellement la ligne du toit, un bouclier arrière retravaillé et une double sortie d’échappement quadruple — une expression sobre mais affirmée de sa puissance.
Un système PHEV de 790 ch réécrit les références des break haut de gamme
Le groupe motopropulseur constitue la principale évolution de la 05 GT. Il reprend directement la motorisation hybride rechargeable V8 biturbo de 4,4 litres issue de la BMW M5, profondément recalibrée par Borward-Spengler : système d’admission amélioré, échappement en titane Akrapovič, programme ECU spécifique optimisé. Le résultat final atteint 790 ch et un couple maximal de 1 100 Nm — soit +72 ch et +100 Nm par rapport à la version d’origine. Le 0 à 100 km/h est accompli en moins de 3,6 secondes, tandis que la vitesse maximale, électroniquement limitée, atteint 305 km/h. Sa masse à vide est de seulement 2 555 kg, soit 5 kg de plus que celle de la M5 Touring. Le châssis a également été renforcé, avec ressorts sport Eibach, paliers de support revisités et barre anti-roulis supérieure, assurant à la fois stabilité à haute vitesse et réactivité en virage.
Un habitacle sur mesure incarnant le luxe allemand
L’habitacle perpétue les standards les plus exigeants de l’artisanat allemand. Sièges, volant et panneaux de portes sont largement recouverts de cuir Lavalina haut de gamme, issu de pâturages sélectionnés en Allemagne, Autriche, Suisse et Italie, avec possibilité de combinaisons de couleurs personnalisées. Toutes les coutures sont réalisées à la main, tandis que des broderies discrètes et des plaques métalliques gravées du logo Borward-Spengler viennent sublimer chaque détail — alliant personnalisation sur mesure et luxe discret. Ce modèle n’est pas produit en série limitée, mais chaque exemplaire est entièrement construit sur commande ; le délai de livraison est estimé à plusieurs mois.
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