Volkswagen ID. ERA 5S : commercialisation au troisième trimestre 2026, première berline PHEV mondiale dotée de la fonction NOA urbaine

Le 23 juillet, AUDI-SAIC a annoncé officiellement que la nouvelle berline moyenne ID. ERA 5S sera lancée sur le marché au troisième trimestre 2026. Deuxième modèle de la gamme ID. ERA, ce véhicule devrait devenir la première berline du groupe Volkswagen à bénéficier, à l'échelle mondiale, de la fonction avancée de conduite autonome NOA (Navigate on Autopilot) en milieu urbain — une étape clé marquant l'accélération du déploiement des technologies de conduite assistée par Volkswagen vers les standards techniques dominants en Chine.

Selon les informations officielles, l'ID. ERA 5S sera équipée du système avancé d'aide à la conduite « Yunxing Zhixing », prenant en charge à la fois la fonction NOA autoroutière et la fonction NOA urbaine. L'habitacle intelligent porte quant à lui le nom de « Cloud Nest », mettant l'accent sur l'interaction homme-véhicule et les services contextuels. À noter que la zone géographique exacte de disponibilité de la fonction NOA urbaine, son éventuelle dépendance à des cartes haute définition, ainsi que les conditions de son activation (option ou abonnement) n'ont pas encore été précisées.

D'un point de vue stylistique, l'ID. ERA 5S reprend le langage de design familial ID. : calandre avant fermée, groupe optique LED en anneau stellaire, et logo Volkswagen central illuminable pour renforcer la reconnaissance de la marque. Les portières latérales adoptent des poignées semi-intégrées, tandis que les jantes sont de type à rayons serrés. À l'arrière, un feu arrière à pleine largeur intègre la veilleuse d'état du système d'aide à la conduite (petite lampe bleue), créant une cohérence visuelle entre l'avant et l'arrière. Cinq teintes de carrosserie sont proposées : Or , Bleu, Noir, Blanc et Gris.

Les dimensions extérieures s'élèvent à 4 836 mm (longueur) × 1 880 mm (largeur) × 1 505 mm (hauteur), avec un empattement de 2 766 mm : la voiture est classée dans la catégorie des berlines moyennes. L'intérieur adopte une disposition enveloppante, complétée par un système d'ambiance lumineuse dynamique à 255 couleurs et plusieurs éléments décoratifs chromés. Parmi les équipements figurent un volant multifonction à deux branches, une commande de changement de vitesse intégrée au volant (« shift-by-wire »), un écran multimédia suspendu, un tableau de bord entièrement numérique, ainsi qu'une console centrale intégrant un module de recharge sans fil et deux porte-gobelets horizontaux.

Sur le plan mécanique, l'ID. ERA 5S est propulsée par un système hybride rechargeable 1,5 L : le moteur thermique développe une puissance maximale de 80 kW, tandis que le moteur électrique atteint une puissance crête de 130 kW. En cycle CLTC, l'autonomie tout-électrique est de 160 km, l'autonomie combinée dépasse 2 000 km, et la consommation en mode hybride (batterie déchargée) est de seulement 2,82 L/100 km. Il convient de souligner que ce modèle est une berline hybride rechargeable (PHEV), non basée sur une plateforme 100 % électrique, et qu'elle n'adopte pas non plus une architecture à générateur de bord (range extender).