Terremoto de magnitude 7,1 atinge Kyushu; TOYOTA suspende linha de produção de Lexus e Nissan avalia operações fabris

Por volta das 16h30 do dia 28 de julho, ocorreu um forte terremoto de magnitude 7,1 na região sul da ilha de Kyushu, na prefeitura de Kumamoto, no Japão. O abalo provocou incêndios, desabamentos de edifícios, deformações em rodovias e um pequeno tsunami, causando interrupções generalizadas nos serviços ferroviários e aéreos. Esse terremoto gerou impactos significativos na indústria automotiva local.

A montadora TOYOTA suspendeu imediatamente seu segundo turno de produção na região norte de Kyushu, afetando sua fábrica exclusiva de montagem de Lexus, a fábrica de motores de Kanda e a fábrica de grupos motopropulsores híbridos de Kokura. A TOYOTA declarou: «Com base em uma avaliação integrada de segurança, logística e situação dos fornecedores, decidimos suspender o segundo turno de produção.» A empresa planeja retomar as atividades a partir do primeiro turno do dia 29 de julho, dependendo dos resultados dessa avaliação. Até o momento, não há relatos de feridos ou danos graves às instalações.

A fábrica de Kyushu da TOYOTA é o centro global de fabricação de diversos modelos principais da Lexus, incluindo o sedã ES, os SUVs UX, RX e NX. Segundo informações divulgadas no site oficial da TOYOTA, cerca de 90% da produção desta unidade é destinada a 80 países e regiões ao redor do mundo.

Já a Nissan informou que, até o momento, não registrou feridos nem danos sérios às instalações, mantendo a produção conforme programado no dia do evento, com monitoramento contínuo dos possíveis impactos futuros. Sua fábrica de Kyushu — localizada em Shata — produz principalmente três SUVs de grande porte: Infiniti QX80, Nissan Patrol e Armada, além do novo MPV elétrico Elgrand e-Power, recém-lançado no mercado japonês. Já a vizinha fábrica de Kyushu da Nissan é responsável pela produção dos modelos Kicks e-Power, Serena e-Power e X-Trail.

Dados indicam que a capacidade anual da fábrica de Kyushu da TOYOTA é de 400 mil veículos, com produção real de 390.314 unidades em 2025; a fábrica de Kyushu — Shata — da Nissan possui capacidade anual de 120 mil veículos, tendo produzido 131 mil unidades em 2025; já a fábrica de Kyushu da Nissan tem capacidade anual de 500 mil veículos, embora a MarkLines ainda não tenha divulgado sua produção específica para 2025.

Vale destacar que, mesmo que as montadoras não tenham sofrido impacto direto, numerosos fornecedores de primeiros e segundos níveis — concentrados no denso polo de componentes automotivos de Kyushu — podem enfrentar interrupções de energia, bloqueios viários ou danos físicos às instalações, o que poderia desencadear, em poucos dias, atrasos na entrega de peças em cadeia — um desafio estrutural enfrentado pelas montadoras japonesas diante de riscos sísmicos.