TOYOTA lance le SUV électrique bZ5 2027 : à partir de 129 800 yuans, autonomie CLTC de 630 km

TOYOTA accélère sa stratégie de motorisation électrique en Chine. Après le lancement initial du bZ5 par FAWTOYOTA en juin 2025, la version mise à jour 2027 vient d'être officiellement dévoilée — ce SUV 100 % électrique, positionné dans la catégorie moyenne, affiche des dimensions proches de celles de Tesla Model Y, mais son prix de lancement n'en représente qu'environ la moitié.

Selon les informations officielles de FAWTOYOTA, le bZ5 2027 est proposé en six configurations, avec une fourchette de prix habituelle comprise entre 129 800 yuans et 199 800 yuans ; durant la période promotionnelle à durée limitée, le modèle d'entrée de gamme est disponible à 109 800 yuans (environ 16 500 dollars américains). À titre de comparaison, le modèle à propulsion arrière de Tesla Model Y actuellement commercialisé en Chine débute à 263 500 yuans (autonomie CLTC de 593 km), ce qui souligne clairement la stratégie tarifaire hautement compétitive du bZ5.

Le nouveau véhicule est équipé de deux packs de batteries Blade BYD : versions de 65,28 kWh et 73,98 kWh, offrant respectivement une autonomie CLTC de 550 km et 630 km. Sur le plan dynamique, il adopte une configuration monomoteur à traction avant, développant une puissance maximale de 200 kW (268 ch) et un couple maximal de 330 N·m.

L'intelligence embarquée constitue l'un des axes principaux de cette mise à jour. Le bZ5 2027 intègre désormais entièrement le système de conduite intelligente Momenta 6.0, fondé sur le grand modèle R6 et une puce haute performance offrant une puissance de calcul de 544 TOPS, complété par un lidar installé sur le toit et 32 capteurs intelligents, permettant plus de 30 fonctions d'assistance, notamment la conduite assistée en milieu urbain et le stationnement automatique avancé.

L'expérience en cabine est également améliorée : écran central intelligent de 15,6 pouces, tableau de bord numérique suspendu et volant à trois branches ; à noter que ce modèle devient le premier de sa catégorie à intégrer un double système de surveillance du conducteur (DMS), capable de suivre simultanément l'état du conducteur et celui du passager avant.

Ses dimensions extérieures sont de 4 780 mm (longueur) × 1 866 mm (largeur) × 1 510 mm (hauteur), avec un empattement de 2 880 mm — très proches de celles de Model Y (4 797 × 1 920 × 1 624 mm, empattement de 2 890 mm), ce qui le place fermement dans la catégorie des SUV électriques moyens.

Cependant, ses performances commerciales restent à conforter. Selon les données de CnEVPost, les ventes du bZ5 ont atteint un pic de 3 019 unités en septembre 2025, puis ont connu une baisse continue ; en juillet 2026, elles ne s'élevaient plus qu'à 529 unités, soit une chute de 64 % en glissement mensuel. Cette refonte complète sera donc un test décisif pour évaluer si TOYOTA parviendra à inverser la tendance dans sa transition vers l'électrique en Chine.