A TOYOTA está acelerando sua estratégia de eletrificação na China. Após o lançamento inicial do bZ5 em junho de 2025 pela FAWTOYOTA, a versão atualizada de 2027 foi oficialmente revelada recentemente — este SUV totalmente elétrico de médio porte tem dimensões próximas às do Tesla Model Y, mas seu preço inicial corresponde a aproximadamente metade do dele.
Segundo informações oficiais da FAWTOYOTA, o bZ5 2027 será oferecido em seis configurações, com preços regulares entre 129.800 e 199.800 yuans; durante a promoção por tempo limitado, a versão de entrada terá preço reduzido para 109.800 yuans (cerca de 16.500 dólares norte-americanos). Para comparação, o Tesla Model Y de tração traseira atualmente à venda na China tem preço inicial de 263.500 yuans (autonomia CLTC de 593 km), destacando claramente a proposta de alto custo-benefício do bZ5.
O novo modelo é equipado com dois pacotes de baterias Blade de BYD: versões de 65,28 kWh e 73,98 kWh, que proporcionam autonomias CLTC respectivamente de 550 km e 630 km. Na parte motriz, adota layout de tração dianteira com motor único, potência máxima de 200 kW (268 cv) e torque de pico de 330 N·m.
A inteligência embarcada é o foco principal desta atualização. O bZ5 2027 adota integralmente o sistema avançado de condução inteligente Momenta 6.0, baseado no grande modelo R6 e num chip de alta performance com poder computacional de 544 TOPS, complementado por um sensor LiDAR no teto e 32 sensores inteligentes, permitindo mais de 30 funções assistidas — incluindo navegação assistida em ambientes urbanos e estacionamento automático avançado.
A experiência no habitáculo também foi aprimorada: conta com tela central inteligente de 15,6 polegadas, painel digital flutuante e volante de três raios; destaca-se ainda como o primeiro modelo de sua categoria a incorporar dois sistemas DMS (monitoramento do condutor), capazes de acompanhar simultaneamente o estado do condutor e do passageiro dianteiro.
As dimensões externas são 4.780 mm (comprimento) × 1.866 mm (largura) × 1.510 mm (altura), com entre-eixos de 2.880 mm — valores muito próximos aos do Model Y (4.797 × 1.920 × 1.624 mm, entre-eixos de 2.890 mm), enquadrando-o firmemente na categoria de SUVs totalmente elétricos de médio porte.
No entanto, seu desempenho de mercado ainda precisa ser impulsionado. Segundo dados da CnEVPost, as vendas do bZ5 atingiram o pico de 3.019 unidades em setembro de 2025, seguidas por uma queda contínua; em julho de 2026, as vendas caíram para apenas 529 unidades, uma redução de 64% em relação ao mês anterior. Se esta renovação completa conseguir reverter essa tendência será um ponto-chave para avaliar a transição da TOYOTA rumo à mobilidade elétrica na China.
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