TOYOTA está acelerando su estrategia de electrificación en China. Tras su lanzamiento inicial del bZ5 en junio de 2025 por parte de FAWTOYOTA, la versión actualizada del bZ5 2027 se ha presentado oficialmente recientemente: este SUV 100 % eléctrico de tamaño mediano tiene unas dimensiones similares a las de Tesla Model Y, pero su precio inicial equivale a solo aproximadamente la mitad.
Según la información oficial de FAWTOYOTA, el bZ5 2027 se ofrece en seis versiones, con un rango de precios habitual entre 129.800 yuan y 199.800 yuan; durante la promoción por tiempo limitado, el precio de la versión de entrada baja hasta los 109.800 yuan (aproximadamente 16.500 dólares estadounidenses). A modo de comparación, el Tesla Model Y de tracción trasera actualmente disponible en China tiene un precio inicial de 263.500 yuan (autonomía CLTC de 593 km), lo que subraya claramente la estrategia de alto valor por dinero del bZ5.
El nuevo modelo incorpora dos paquetes de baterías Blade de BYD: versiones de 65,28 kWh y 73,98 kWh, que ofrecen una autonomía CLTC respectiva de 550 km y 630 km. En cuanto al tren motriz, utiliza una configuración de motor único con tracción delantera, con una potencia máxima de 200 kW (268 cv) y un par máximo de 330 N·m.
La inteligencia es el eje principal de esta actualización. El bZ5 2027 incorpora íntegramente el sistema de conducción inteligente Momenta 6.0, que se apoya en el modelo extenso R6 y un chip de alto rendimiento con una potencia computacional de 544 TOPS, además de un láser ubicado en el techo y 32 sensores inteligentes, lo que permite más de 30 funciones de asistencia, incluida la conducción autónoma con navegación urbana y el estacionamiento automático avanzado.
La experiencia en la cabina también se ha mejorado: cuenta con una pantalla táctil central inteligente de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital flotante y un volante de tres radios; cabe destacar que este vehículo es el primero de su segmento en incorporar un sistema dual de monitoreo del conductor (DMS), capaz de supervisar simultáneamente el estado del conductor y del pasajero delantero.
Sus dimensiones son 4.780 mm (largo) × 1.866 mm (ancho) × 1.510 mm (alto), con una distancia entre ejes de 2.880 mm, prácticamente idénticas a las del Model Y (4.797 × 1.920 × 1.624 mm, distancia entre ejes de 2.890 mm), lo que lo sitúa firmemente dentro de la categoría típica de SUV 100 % eléctricos de tamaño mediano.
No obstante, su desempeño comercial aún necesita impulso. Según datos de CnEVPost, las ventas del bZ5 alcanzaron su pico en septiembre de 2025 con 3.019 unidades, tras lo cual han descendido de forma constante; en julio de 2026, las ventas fueron de solo 529 unidades, lo que representa una caída mensual del 64 %. Si esta actualización integral logra revertir esta tendencia será un punto clave para observar la transición del fabricante hacia la movilidad 100 % eléctrica en el mercado chino.
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