Précommande en Chine de la DENZA Z9GT à partir de 680 000 yuans, accélération 0-100 km/h en 1,96 s au mieux

Le 13 juillet, DENZA a officiellement lancé la précommande en Chine de sa nouvelle GT 100 % électrique — la DENZA Z9 GT. Trois versions sont proposées : la version coupé, la version spider (décapotable) et la version racing. Le prix de précommande s'échelonne de 680 000 à 1 180 000 yuans. Cette voiture est déjà commercialisée au Royaume-Uni, où son prix équivaut à environ 1 580 000 yuans, et sera officiellement mise sur le marché chinois au quatrième trimestre 2026.

Design et structure : silhouette basse et large, carrosserie cage en fibre de carbone

La DENZA Z9 GT adopte le langage stylistique « Pure Emotion – Formes fluides guidées par le cœur », avec une calandre fermée associée à des phares LED en forme de goutte tranchants, un capot intégrant des conduits d'air en relief et des radars à laser intégrés dans les côtés du pare-chocs avant. Les flancs sont équipés de seuils latéraux profilés et de canaux d'écoulement. Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont de 4 870 × 1 990 × 1 350 mm pour les versions coupé et racing, et de 4 780 × 1 990 × 1 350 mm pour la version spider ; l'empattement est identique pour toutes les versions : 2 780 mm. Tous les modèles sont livrés de série avec des jantes sportives de 20 ou 21 pouces, des étriers de frein personnalisables en plusieurs couleurs, une carrosserie en structure cage composite en fibre de carbone, ainsi qu'un système de freinage ventilé céramique à multiples pistons.

Performances et autonomie : trois moteurs électriques, quatre roues motrices, vitesse maximale de 350 km/h

Le véhicule est équipé de la plateforme intelligente de contrôle véhicule BYD Yi San Fang, avec une configuration à trois moteurs indépendants (un à l'avant, deux à l'arrière) et transmission intégrale. La puissance crête combinée atteint 1 180 kW (1 605 ch). Selon les données officielles : les temps d'accélération 0-100 km/h sont respectivement de 2,25 s (coupé), 2,3 s (spider) et 1,96 s (racing) ; les vitesses maximales atteignables sont respectivement de 300 km/h (coupé), 300 km/h (spider) et 350 km/h (racing). Tous les modèles embarquent une batterie Blade lithium-fer-phosphate (LFP) de 102 kWh, installée en plancher plat, offrant une autonomie proche de 600 km selon le cycle WLTP, et sont équipés de série d'un système de recharge rapide haute tension 800 V.

Intelligence et conduite : système de conduite assistée Tian Shen Zhi Yan 5.0 + système DiSus-M

Pour l'aide à la conduite, tous les modèles sont dotés de série du système avancé de conduite assistée Tian Shen Zhi Yan 5.0, dont les algorithmes de perception ont été spécifiquement optimisés pour les conditions de conduite propres aux GT (centre de gravité bas, vitesses élevées). Ce système prend en charge la fonction de conduite semi-autonome sur autoroute (NOA), le stationnement automatique dans tous les scénarios ainsi que le recul traçant télécommandé. Le freinage d'urgence actif (AEB) couvre toute la plage de vitesses, de 0 à 130 km/h. Sur le plan de la tenue de route, la DENZA Z9 GT intègre le système de contrôle intelligent de la carrosserie DiSus-M, capable d'ajuster en millisecondes l'amortissement en temps réel, et s'appuie sur un châssis entièrement piloté pour corriger activement la trajectoire du véhicule en situation extrême, améliorant ainsi la stabilité à haute vitesse.