DENZA Z9GT abre pré-venda na China a partir de 680.000 yuans, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 1,96 segundo

Em 13 de julho, a DENZA anunciou oficialmente a pré-venda na China do novo GT elétrico DENZA Z9 GT. O veículo será oferecido em três versões: Coupe (cupê rígido), Spider (conversível) e Racing (versão para pista), com preços sugeridos entre 680.000 e 1.180.000 yuans. Informa-se que o modelo já foi lançado no Reino Unido por cerca de 1.580.000 yuans (valor equivalente em renminbi) e chegará ao mercado chinês no quarto trimestre de 2026.

Design e estrutura: perfil baixo e largo + carroceria em gaiola de fibra de carbono

O DENZA Z9 GT adota a linguagem de design «Pure Emotion – Forma Fluida do Coração», com frente fechada e faróis LED em forma de gota afiados, capô com canais aerodinâmicos tridimensionais e sensores LiDAR integrados nas laterais do para-choque dianteiro. Os flancos incorporam saias laterais cortantes e canais de escoamento aerodinâmico; as versões Coupe e Racing medem 4.870 × 1.990 × 1.350 mm, enquanto a versão Spider tem 4.780 × 1.990 × 1.350 mm — todas com uma distância entre eixos fixa de 2.780 mm. Rodas esportivas de 20 ou 21 polegadas são padrão em toda a linha, com pinças de freio em múltiplas cores disponíveis como opção. A carroceria emprega estrutura em gaiola composta de fibra de carbono e sistema de freios ventilados cerâmicos com múltiplos pistões.

Desempenho e autonomia: tração integral com três motores, velocidade máxima de 350 km/h

O veículo é equipado com a plataforma inteligente de controle de veículo BYD Yisanfang, utilizando configuração de tração integral independente com um motor dianteiro e dois traseiros. A potência combinada de pico atinge 1.180 kW (1.605 cv). Segundo dados oficiais: os tempos de aceleração de 0 a 100 km/h são, respectivamente, 2,25 segundos (Coupe), 2,3 segundos (Spider) e 1,96 segundo (Racing); as velocidades máximas alcançáveis são 300 km/h (Coupe), 300 km/h (Spider) e 350 km/h (Racing). Todas as versões contam com bateria Blade de lítio-ferrofosfato (LFP), plana e de 102 kWh, oferecendo autonomia próxima de 600 km no ciclo WLTP, além de sistema padrão de carregamento rápido de alta tensão (800 V).

Tecnologia inteligente e condução: sistema de condução avançada Tian Shen Zhi Yan 5.0 + sistema DiSus-M

No campo da assistência à condução, todas as versões vêm equipadas com o sistema avançado Tian Shen Zhi Yan 5.0, cujos algoritmos de percepção foram otimizados especificamente para veículos esportivos com centro de gravidade baixo e altas velocidades. Ele suporta navegação autônoma em rodovias (NOA), estacionamento automático em todos os cenários e manobra remota de ré com rastreamento de trajetória. O sistema de frenagem de emergência automática (AEB) opera em toda a faixa de velocidades, de 0 a 130 km/h. Na suspensão, o DiSus-M Smart Chassis Control System permite ajuste adaptativo da amortecimento em escala de milissegundos, combinado com chassi totalmente controlado eletronicamente, corrigindo ativamente a trajetória do veículo em situações extremas para melhorar a estabilidade em alta velocidade.