DENZA Z9 GT стартует предварительные продажи в Китае от 680 000 юаней, разгон 0–100 км/ч — всего за 1,96 с

13 июля DENZA официально объявил о старте предварительных продаж нового полностью электрического GT-суперкара DENZA Z9 GT на китайском рынке. Автомобиль представлен в трёх версиях: купе с жёсткой крышей (Coupe), родстер (Spider) и гоночная версия (Racing). Диапазон предварительных цен — от 680 000 до 1 180 000 юаней. Ранее модель уже поступила в продажу в Великобритании по цене около 1 580 000 юаней (по курсу); её официальный дебют в Китае состоится в четвёртом квартале 2026 года.

Дизайн и конструкция: низкопрофильный широкий кузов и каркас из углеволокна

DENZA Z9GT выполнен в дизайнерском языке «Pure Emotion — форма, управляемая эмоциями». Закрытая передняя часть кузова сочетается с LED-фарами в форме капли лезвийного типа; под капотом расположены объёмные воздушные каналы, а по бокам переднего бампера интегрированы лидары. По бокам кузова установлены аэродинамические юбки и направляющие канавки для потока воздуха. Габариты версий купе и гоночной модификации — 4870 × 1990 × 1350 мм, родстера — 4780 × 1990 × 1350 мм; колёсная база у всех версий одинакова — 2780 мм. Во всех комплектациях стандартно установлены спортивные литые диски диаметром 20 или 21 дюйм; доступны тормозные суппорты различных цветов. Кузов выполнен по каркасной технологии с применением композитных материалов на основе углеволокна и оснащён многопоршневой керамической вентилируемой тормозной системой.

Динамика и запас хода: три мотора, полный привод, максимальная скорость — 350 км/ч

Автомобиль оснащён интеллектуальной платформой управления транспортным средством BYD Yi San Fang, реализованной по схеме одного переднего и двух задних электромоторов с независимым приводом на все колёса. Суммарная пиковая мощность системы достигает 1180 кВт (1605 л.с.). Согласно официальным данным, время разгона с 0 до 100 км/ч составляет: 2,25 с — для купе, 2,3 с — для родстера и 1,96 с — для гоночной версии; максимальная скорость — соответственно 300 км/ч, 300 км/ч и 350 км/ч. Во всех версиях установлена плоская литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея Blade Battery ёмкостью 102 кВт·ч; запас хода по циклу WLTP приближается к 600 км. Стандартно предусмотрена система быстрой зарядки высокого напряжения 800 В.

Интеллект и управляемость: система автопилота «Глаз бога» 5.0 и система DiSus-M

Система расширенной помощи водителю — «Глаз бога» 5.0 — входит в стандартную комплектацию всех версий. Её алгоритмы восприятия адаптированы специально для условий эксплуатации спортивных автомобилей с низким центром тяжести и высокими скоростями. Система поддерживает функции автономного вождения на автомагистралях (NOA), автоматическую парковку во всевозможных сценариях, а также ручное управление движением задним ходом по заданному маршруту. Активная система экстренного торможения (AEB) работает в полном скоростном диапазоне — от 0 до 130 км/ч. На уровне шасси применяется интеллектуальная система управления кузовом DiSus-M, обеспечивающая адаптивную регулировку демпфирования с миллисекундной точностью. В сочетании с полностью электронным шасси она способна активно корректировать траекторию движения автомобиля в экстремальных условиях, повышая устойчивость на высоких скоростях.