TANK 300 modèle 2025 : nouvelle version avec autonomie électrique de 200 km et radar à laser

Great Wall Automobile a récemment publié officiellement les images du modèle 2025 de la TANK 300, marquant une importante évolution intermédiaire de ce SUV tout-terrain robuste chinois. Le véhicule bénéficie de mises à niveau sur le plan esthétique, de la plateforme, de la conduite autonome intelligente et du système hybride rechargeable, mais les paramètres techniques complets et les prix n'ont pas encore été communiqués par le constructeur.

Design extérieur et intelligence embarquée : plus affirmé, plus innovant

La face avant a été profondément retravaillée : le logo « T argent / U noir » précédent a disparu au profit d'un nouveau badge tridimensionnel en lettres capitales « T A N K ». Le pare-chocs avant conserve son style ultra-résistant, avec des fixations apparentes et une prise de remorquage intégrée. Une nouvelle garniture amovible rapide a été ajoutée sous les montants A, permettant facilement de fixer des projecteurs ou un support pour dashcam. L'ensemble s'inspire fortement du prototype Hooke Edition présenté précédemment au salon automobile de Shanghai.

Un module saillant a été intégré sur le toit, vraisemblablement prévu pour accueillir un radar à laser, présageant l'arrivée éventuelle du système avancé de conduite autonome Coffee Pilot Ultra. Ce dernier a déjà fait ses preuves sur des modèles comme le TANK 400.

Châssis et dimensions : empattement allongé, capacité tout-terrain renforcée

Selon les données déposées auprès de l'Administration nationale des normes industrielles et technologiques (MIIT), les dimensions du modèle 2025 de la TANK 300 sont de 4 886 mm de longueur × 1 984 mm de largeur × 1 927 mm de hauteur, avec un empattement de 3 010 mm — une nette augmentation par rapport à la version actuelle (4 750 mm × 1 930 mm × 1 903 mm, empattement de 2 750 mm). La voie avant a été raccourcie, tandis que l'angle d'approche s'est accru, améliorant ainsi encore davantage les capacités hors route.

Système PHEV : architecture Hi4-Z, autonomie électrique WLTC de 200 km

La version hybride rechargeable adoptera la nouvelle architecture Hi4-Z, couplée à une batterie de 60 kWh, offrant une autonomie électrique de 200 km selon le cycle WLTC. Ce système partage sa base technologique avec la plateforme 800 V utilisée sur le TANK 400 — qui combine une batterie lithium-nickel-cobalt-aluminium de 59 kWh et un moteur 2.0 T, atteignant également une autonomie électrique de 200 km et une puissance combinée de 635 kW.

Côté motorisations thermiques, on devrait conserver les trois blocs existants : un 2.0 T quatre cylindres (175 kW), un 2.4 T diesel (490 N·m) et un 3.0 T essence V6 (265 kW). La transmission reste une suspension avant à double triangulation + arrière multi-bras, sur châssis séparé ; le verrouillage différentiel arrière est de série, tandis que celui de l'essieu avant est en option.

Calendrier commercial : précommandes lancées le 6 juillet, livraisons mondiales à confirmer

Conformément à l'annonce officielle, le modèle 2025 de la TANK 300 sera mis en précommande sur le marché chinois à compter du 6 juillet 2026. Sa commercialisation mondiale n'a pas encore été précisée, seule une déclaration indiquant « première mise sur le marché en Chine, suivie d'un déploiement international » ayant été faite. Selon les données disponibles, les livraisons totales de la TANK 300 en Chine ont atteint 4 183 unités en mai 2026, dont 588 exemplaires en version hybride rechargeable Hi4-T, soit environ 14 % du volume total.