أعلنت شركة Great Wall للسيارات مؤخرًا عن الصور الرسمية لنسخة TANK 300 لعام ٢٠٢٥، ما يُشكِّل تحديثًا وسطيًّا مهمًّا لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الصينية ذات الطابع الصلب والمتخصصة في القيادة الوعرة. وقد شهدت السيارة الجديدة تحسينات في التصميم الخارجي، والهيكل السفلي، وأنظمة القيادة الذكية، ونظام الهايبرد القابل للشحن (PHEV)، لكن الشركة لم تُعلن بعد عن المواصفات الفنية الكاملة أو الأسعار الرسمية.
التصميم الخارجي والذكاء الاصطناعي: أكثر صلابةً وأكثر تقدمًا
شهد التصميم الأمامي تغييرات جوهرية: حيث تم إلغاء الشعار السابق المكوَّن من حرف «T» فضي وحرف «U» أسود، واستُبدِل بشعار ثلاثي الأبعاد مكتوب بأحرف كبيرة «T A N K». ويستمر التصميم الجريء في المصد الأمامي، مع وجود وصلات تثبيت ظاهرة وفتحات إنقاذ للجر. كما أُضيفت لوحة زخرفية قابلة للنزع عند قاعدة العمود «A»، لتتيح تركيب مصابيح بحث أو حوامل لكاميرات تسجيل القيادة بسهولة، مما يجعل المظهر العام أقرب إلى النموذج الأولي «Hooke Edition» الذي عُرض سابقًا في معرض شنغهاي للسيارات.
ويوجد وحدة بارزة جديدة على سقف السيارة، يُرجَّح أن تكون مخصصة لتثبيت رادار ليزري، ما يوحي باحتمال تجهيز السيارة بنظام متقدم للقيادة الذكية — وهو نظام «كوفي بايلوت ألترَا» (Coffee Pilot Ultra)، الذي سبق اختباره وتطبيقه بنجاح في طرازات مثل TANK 400.
الهيكل السفلي والأبعاد: قاعدة عجلات أطول وقدرة أعلى على العبور الوعر
وفقًا لمعلومات الإبلاغ المقدمة إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT)، تبلغ أبعاد نسخة TANK 300 لعام ٢٠٢٥ الطول × العرض × الارتفاع: ٤٨٨٦ مم × ١٩٨٤ مم × ١٩٢٧ مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات ٣٠١٠ مم، وهي أطول بشكل ملحوظ من النسخة الحالية (٤٧٥٠ مم × ١٩٣٠ مم × ١٩٠٣ مم، وقاعدة عجلات ٢٧٥٠ مم). كما تم تقصير التعليق الأمامي، وتحسين زاوية الاقتراب، ما يعزز قدرة السيارة على العبور في الطرق الوعرة.
نظام الهايبرد القابل للشحن (PHEV): أول تطبيق لهيكل Hi4-Z مع مدى كهربائي نقي ٢٠٠ كم حسب دورة WLTC
ستعتمد نسخة الهايبرد القابلة للشحن (PHEV) هيكل «Hi4-Z» الجديد، مع بطارية سعة ٦٠ كيلوواط ساعة، لتوفير مدى كهربائي نقي يبلغ ٢٠٠ كم وفق دورة الاختبار العالمية الموحدة (WLTC). وينبع هذا النظام من نفس منصة تقنية ٨٠٠ فولت المستخدمة في طراز TANK 400 — والذي يستخدم بطارية ليثيوم أيون سعة ٥٩ كيلوواط ساعة ومحرك توربو سعة ٢٫٠ لتر، ويحقق هو الآخر مدى كهربائي نقي ٢٠٠ كم وقدرة إجمالية تبلغ ٦٣٥ كيلوواط.
أما من حيث المحركات التقليدية، فمن المتوقع أن تستمر النسخة الحالية دون تغيير: ثلاث وحدات طاقة — محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة ٢٫٠ لتر (١٧٥ كيلوواط)، ومحرك ديزل توربو سعة ٢٫٤ لتر (٤٩٠ نيوتن·متر)، ومحرك بنزيني V6 توربو سعة ٣٫٠ لتر (٢٦٥ كيلوواط). وتبقى علبة التروس كما هي: تعليق أمامي ثنائي الذراع + تعليق خلفي متعدد الروابط غير مدمج مع الهيكل، مع قفل تفاضلي خلفي قياسي، بينما يُعتبر القفل التفاضلي الأمامي خيارًا اختياريًّا.
جدول الإطلاق: المبيعات المسبقة تبدأ في ٦ يوليو، والتسليم العالمي لم يُحدد بعد
وبحسب البيان الرسمي، ستبدأ المبيعات المسبقة لنسخة TANK 300 لعام ٢٠٢٥ في السوق الصيني في ٦ يوليو ٢٠٢٦. أما موعد إطلاقها عالميًّا فلا يزال غير معلوم، إذ أشار البيان فقط إلى أن «الإطلاق المحلي سيكون أولًا، يليه التوسع في التسليم للأسواق الخارجية». وتشير البيانات إلى أن إجمالي مبيعات TANK 300 في الصين بلغ ٤١٨٣ وحدة في مايو ٢٠٢٦، منها ٥٨٨ وحدة من نسخة الهايبرد القابلة للشحن «Hi4-T»، أي ما يعادل نحو ١٤٪ من الإجمالي.
التعليقات
0 تعليقلا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
نشر تعليق