Компания Great Wall недавно официально представила официальные изображения TANK 300 2025 года, что знаменует важное среднесрочное обновление этого китайского внедорожного SUV повышенной проходимости. Новинка получила модернизацию внешнего вида, шасси, системы интеллектуального управления автомобилем и подсистемы подключаемой гибридной силовой установки, однако полные технические характеристики и цена пока не объявлены.
Дизайн и интеллектуальные технологии: более массивный и передовой
Передняя часть автомобиля претерпела значительные изменения: убран оригинальный логотип «серебряный T — чёрный U», вместо него установлен объёмный логотип «T A N K» заглавными буквами; передний бампер сохраняет суровый стиль и оснащён внешними крепёжными элементами и буксировочным прицепным устройством. На нижней части стойки А добавлен съёмный быстросъёмный кронштейн — для удобной установки фары-прожектора или крепления видеорегистратора. Общий облик приближён к прототипу Hooke Edition, представленному ранее на Шанхайском автосалоне.
На крыше появился выступающий модуль, который, скорее всего, предназначен для установки лидара — это намекает на возможность оснащения высокопроизводительной системой интеллектуального вождения Coffee Pilot Ultra. Данная система уже прошла проверку в реальных условиях на таких моделях, как TANK 400.
Шасси и габариты: увеличенная колёсная база и улучшенная проходимость
Согласно данным, зарегистрированным в Министерстве промышленности и информационных технологий КНР, габариты TANK 300 2025 года составляют 4886 мм × 1984 мм × 1927 мм, а колёсная база достигает 3010 мм — по сравнению с текущей версией (4750 мм × 1930 мм × 1903 мм, колёсная база 2750 мм) заметно увеличена. Передний свес укорочен, угол подъёма увеличен — проходимость в условиях бездорожья дополнительно улучшена.
Система PHEV: первое применение архитектуры Hi4-Z с запасом хода на электротяге 200 км по циклу WLTC
PHEV-версия будет использовать новую архитектуру Hi4-Z и аккумуляторную батарею ёмкостью 60 кВт·ч, обеспечивающую запас хода на электротяге до 200 км по циклу WLTC. Эта система разработана на основе той же 800-вольтовой платформы, что и у TANK 400 — последний оснащён литий-никель-кобальт-марганцевым аккумулятором ёмкостью 59 кВт·ч и двигателем 2.0T и также обеспечивает 200 км запаса хода на электротяге и суммарную мощность 635 кВт.
Что касается бензиновых и дизельных двигателей, то, скорее всего, будут сохранены существующие варианты: 2.0T четырёхцилиндровый (175 кВт), 2.4T дизельный (490 Н·м) и 3.0T V6 бензиновый (265 кВт). Трансмиссия останется прежней — независимая передняя подвеска типа «двойные поперечные рычаги» и задняя многорычажная неразрезная подвеска; блокировка дифференциала заднего моста входит в стандартную комплектацию, а блокировка дифференциала переднего моста доступна как опция.
Рыночные планы: предзаказ стартует 6 июля, глобальные поставки ещё не определены
Согласно официальной информации, предзаказ на TANK 300 2025 года в китайском рынке начнётся 6 июля 2026 года. Сроки выхода модели на мировые рынки пока не объявлены — указано лишь, что «после китайского дебюта будет запущена международная поставка». По данным за май 2026 года, общее количество поставленных в Китае автомобилей TANK 300 всех версий составило 4183 единицы, из них 588 единиц — гибридные модификации Hi4-T, что составляет около 14 %.
Комментарии
0 комментариевКомментариев пока нет. Будьте первым!
Отправить комментарий